Wtrysk staje się możliwy tylko wtedy, gdy ciśnienie paliwa jest znacznie wyższe od ciśnienia sprężania. Pompa paliwa wysokociśnieniowego (HPFP) również wytwarza ciśnienie – około 140 lub 165 barów. Jednocześnie, ze względu na precyzyjny początek procesu zapłonu, wtrysk musi zostać wykonany w ściśle określonym momencie.
1 - dysza
2 - uszczelka ochronna przed ciepłem
3 - świeca żarowa
4 - komora wirowa
5 - wkładka komory wirowej
1 - wał napędowy
2 - dopływ paliwa
3 - zawór nadciśnieniowy pompy paliwa
4 - dźwignia gazu
5 - regulator odśrodkowy
6 - otwór powrotny paliwa
7 - urządzenie zatrzymujące
8 - przewód paliwowy do wtryskiwacza
9 - tłok rozdzielacza
10 - dysk podnoszący
11 - regulator wtrysku (dla przejrzystości obróć o 90°)
12 - pierścień rolkowy
13 - pompa paliwa niskiego ciśnienia
Komentarze gości