Silnik wyposażony jest w chłodnicę oleju, zamontowaną albo pomiędzy filtrem oleju a jego uchwytem, albo bezpośrednio w bloku cylindrów silnika (w przypadku korzystania ze skrzyni automatycznej).
Rysunek 224. Elementy i części układu smarowania: 1 - czujnik ciśnienia oleju; 2 - śruba (15 Nm); 3 - koło zębate napędu pompy olejowej; 4 - uchwyt filtra oleju; 5 - śruba (25 Nm); 6 - uszczelka olejowa; 7 - chłodnica oleju; 8 - nakrętka (25 Nm); 9 - filtr oleju; 10 - koło zębate pompy olejowej; 11 - pokrywa pompy; 12 - śruba (10 Nm); 13 - śruba (20 Nm); 14 - Uszczelka miski olejowej; 15 - miska olejowa; 16 - uszczelka; 17 - korek spustowy; 18 - śruba; 19 - pokrywa wlewu oleju; 20 - siatka; 21 - rura wlotu oleju; 22 - wlot oleju (nowy występ); 23 - śruba (10 Nm); 24 - uszczelka; 25 - rurka wskaźnika poziomu oleju
Oryginał można zobaczyć na portalu [VWManual]
Komentarze gości