Опис конструкції системи змащення двигунів (VW Golf 2)

Система мастила працює під тиском, створюваним масляним насосом шестеренного типу, і містить, крім насоса, масляний фільтр, послідовно включений з головною масляною магістраллю двигуна, і водомасляний теплообмінник. Проміжним валом, що приводиться в рух, масляний насос встановлений в нижній частині блоку циліндрів. Цим же валом рухається вакуумний насос підсилювача приводу гальмівної системи.

Двигун має маслоохолоджувач, встановлений або між масляним фільтром і його кронштейном, або безпосередньо в блоці циліндрів двигуна (у разі застосування автоматичної коробки передач).

Мал. 224. Вузли та деталі системи змащення: 1 - датчик тиску олії; 2 – болт (15 Нм); 3 - зубчастий шків приводу масляного насоса; 4 - кронштейн масляного фільтра; 5 – болт (25 Нм); 6 - сальник; 7 - маслоохолоджувач; 8 – гайка (25 Нм); 9 - масляний фільтр; 10 - зубчастий шків масляного насоса; 11 - кришка насоса; 12 – болт (10 Нм); 13 – болт (20 Нм); 14 - прокладка піддону масляного картера; 15 - піддон картера; 16 - прокладка; 17 - пробка зливного отвору; 18 - болт; 19 - кришка маслозабірника; 20 - сітка; 21 - патрубок маслозабірника; 22 - маслозабірник (нове виконання); 23 – болт (10 Нм); 24 - прокладка; 25 - трубка для масловимірювального щупа

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Текст було перевірено: Колесников Артем

Попередні статті

Наступні статті
Заміна піддону картера
Заміна масляного насосу
Ремонт масляного насосу
Заміна масляного фільтра
Заміна маслоохолоджувача
Перевірка тиску олії