Naprawa nagrzewnicy wewnętrznej (VW Golf 2)

Schemat układu ogrzewania wnętrza pokazano na rysunek 106.

Ogólne zalecenia dotyczące napraw

Rozdzielacz ciepłego powietrza, kanały powietrzne, dźwignie sterujące i połączone z nimi drążki są demontowane jako pojedyncza jednostka.

Wszystkie czynności kontrolne i naprawcze wykonujemy bez użycia dużej siły. Należy pamiętać, że elementy plastikowe są dość delikatne i łatwo je uszkodzić.

Poniżej opisano operacje związane z dźwigniami sterowania ogrzewaniem i wentylacją. Poniżej opisano procedurę demontażu i montażu kanałów centralnego ogrzewania.

Jeśli w celu wymiany nagrzewnicy konieczny jest demontaż rozdzielacza powietrza, należy postępować zgodnie z poniższą instrukcją.



Na rysunek Na rysunek 107 przedstawiono schemat napędu sterującego ogrzewaniem i wentylacją. Blok ten wyjmuje się razem z prętami przez centralny otwór wylotu powietrza z panelu rozdzielczego. Trzy pręty muszą być odłączone od rozdzielacza powietrza. Po odłączeniu bocznych zatrzasków zdejmuje się dekoracyjną osłonę dźwigni sterujących ogrzewaniem. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Regulację prętów przeprowadza się w sposób opisany poniżej. Pręty mają różne kolory, aby ułatwić ich rozróżnienie. Przed regulacją wszystkie pręty należy podłączyć do dźwigni sterujących, przy czym czarne pręty długie i krótkie należy podłączyć do dźwigni sterującej ogrzewaniem i wentylacją.



Włóż osłony prętów do uchwytów (strzałki na rysunku 108).



Przymocuj czarny długi pręt 1 (rysunek 108) do dźwigni sterującej klapami środkową i bocznymi.


Podłącz czarny krótki pręt 2 do dźwigni sterującej nadmuchem podłogi i przedniej szyby.

Przymocuj pręt 1 (rysunek 109) do dźwigni sterującej temperaturą powietrza.

[Zobacz oryginalny artykuł w zasobie VWmanual]



Zamontuj jednostkę sterującą i przesuń obie dźwignie w lewo, tzn. zamknij zawór nagrzewnicy i kanały dopływu ciepłego powietrza, a otwórz dopływ zimnego powietrza.

Podłącz długi czarny pręt znajdujący się po drugiej stronie do centralnej dźwigni przepustnicy zamontowanej na rozdzielaczu powietrza. Przesuń dźwignię w kierunku wskazanym strzałką (rysunek 110) i wyjmij tuleje ochronne.



Podłącz czarny krótki pręt znajdujący się po drugiej stronie do dźwigni nawiewu powietrza w przestrzeni na nogi i na przedniej szybie zamontowanej na rozdzielaczu powietrza, jak pokazano na rysunek 111.



Przesuń dźwignię w kierunku wskazanym strzałką i włóż tuleje zabezpieczające po obu stronach.

Podłącz niebieski pręt do zaworu regulacji temperatury (rysunek 112). Przesuń dźwignię (strzałka) i włóż tuleje zabezpieczające obudowy drążka kierowniczego.



Po podłączeniu prętów należy kolejno przesuwać dźwignie sterowania ogrzewaniem, wentylacją i temperaturą. Powinieneś usłyszeć, jak klapy uderzają w ograniczniki.

Elementy centralnego kanału powietrznego pokazano na rysunek 113. Na podstawie tego schematu wykonaj wszystkie czynności związane z ich demontażem i montażem. Dysze boczne mają podobną konstrukcję.



Na rysunek 114 Pokazano elementy rozdzielacza powietrza. Odłączając dźwignie sterujące i zginając zaciski nagrzewnicy, można rozdzielić obudowę rozdzielacza na dwie części i usunąć pozostałe części. Jeżeli zaciski nie zabezpieczą obudowy rozdzielacza podczas montażu, można ją połączyć za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących, które należy wkręcić w górną obudowę.