Ryż. 106. Schemat instalacji ogrzewania i wentylacji kabiny: 1 - kanał powietrzny przedniej szyby, 2 - uszczelka, 3 - rdzeń nagrzewnicy, 4 - uszczelka (należy wymieniać za każdym razem), 5 - obudowa nagrzewnicy,. 6 - kanał lewy, 7 - dysze nożne, 8 - dźwignie ogrzewania, wentylacji i regulacji temperatury, 9 - uszczelka, 10 - uszczelka, 11 - kanał powietrza, 12 - kanał powietrza prawy, 13 - wentylator, 14 - obudowa rozdzielacza
Ogólne zalecenia dotyczące naprawy
Rozdzielacz ciepłego powietrza, kanały powietrzne, dźwignie sterujące i połączone z nimi pręty są demontowane jako całość.
Wszystkie czynności kontrolne i naprawcze przeprowadzane są bez użycia dużej siły. Należy pamiętać, że plastikowe części są dość delikatne i łatwo je uszkodzić.
Czynności związane z dźwigniami sterowania ogrzewaniem i wentylacją zostaną opisane poniżej. Procedura demontażu i montażu centralnych kanałów powietrznych zostanie opisana poniżej.
Jeśli rozdzielacz powietrza musi zostać zdemontowany w celu wymiany nagrzewnicy, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami.
na ryc. 107 przedstawia schemat napędu sterowania ogrzewaniem i wentylacją. Jednostka ta jest usuwana wraz z prętami przez centralny wylot powietrza z panelu rozdzielczego. Od rozdzielacza powietrza należy odłączyć trzy pręty. Zdejmowanie ozdobnej nakładki pokręteł sterowania ogrzewaniem następuje po zwolnieniu z bocznych zatrzasków. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Regulacja prętów odbywa się w sposób opisany poniżej. Pręty mają różne kolory, aby ułatwić ich rozróżnienie. Przed regulacją wszystkie drążki należy podłączyć do dźwigni sterujących, natomiast czarne drążki długie i krótkie do dźwigni sterującej ogrzewaniem i wentylacją.
Włóż korpusy prętów do uchwytów (strzałki na rys. 108).
czarne długie pociągnięcie 1 (Ryż. 108) podłączyć do dźwigni sterującej klapami środkowymi i bocznymi.
Podłącz czarny krótki pręt 2 do dźwigni sterującej dmuchaniem nóg i przedniej szyby.
trakcja 1 (Ryż. 109) podłączyć do dźwigni sterującej temperaturą powietrza.
Zamontować jednostkę sterującą i przesunąć obie dźwignie w lewo, czyli zamknąć zawór nagrzewnicy i kanały gorącego powietrza oraz otworzyć dopływ zimnego powietrza.
Podłącz czarny długi pręt po drugiej stronie do dźwigni centralnej przepustnicy zamontowanej na rozdzielaczu powietrza. Popchnij dźwignię w kierunku wskazanym strzałką (Ryż. 110) i zdjąć tuleje ochronne.
Podłącz czarny krótki pręt z drugiej strony do nogi i dźwigni amortyzatora przedniej szyby zamontowanej na rozdzielaczu powietrza, jak pokazano na rys. 111.
Przesuń dźwignię w kierunku wskazanym strzałką i włóż tuleje zabezpieczające po obu stronach.
Podłącz niebieski pręt do przepustnicy regulującej temperaturę (Ryż. 112). Popchnij dźwignię (strzałka) i włóż tuleje zabezpieczające osłony trakcyjnej.
Po podłączeniu prętów naprzemiennie przesuwaj dźwignie ogrzewania, wentylacji i regulacji temperatury. Powinieneś być w stanie usłyszeć, jak amortyzatory uderzają o stopery.
Elementy centralnego kanału powietrznego pokazano na ryc. 113. Na podstawie tego schematu wykonaj wszystkie czynności związane z ich demontażem i montażem. Dysze boczne mają podobną konstrukcję.
na ryc. 114 przedstawia elementy rozdzielacza powietrza. Po odłączeniu manetek sterujących, rozpięciu zacisków grzałki można podzielić obudowę rozdzielacza na dwie części i wyjąć pozostałe części. Jeśli podczas montażu zaciski nie unieruchomią obudowy rozdzielacza, można go połączyć za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących, które należy wkręcić w górną obudowę.
Ryż. 114. Obudowa nagrzewnicy: 1 - uszczelka, 2 - pokrywa. 3 - grzejnik. 4 - obejma, 5 - górna część obudowy, 6 - przepustnica regulacji temperatury, 7 - przepustnica centralna, 8 - przepustnica z dźwignią regulującą nadmuch na nóżki i szybę, 9 - dolna część obudowy, 10 - temperatura dźwignia przepustnicy, 11 - dźwignia klap środkowych i bocznych
Komentarze gości