Hamulec postojowy — opis konstrukcji (VW Golf 2)

Siła hamowania przenoszona jest mechanicznie. Pociągnięcie dźwigni 2 (rysunek 434) hamulca postojowego powoduje naprężenie obu linek podłączonych do wspornika stabilizatora, biegnących do kół tylnych. Dzięki wyrównywaczowi linki siła przy zaciskaniu hamulca rozkłada się równomiernie pomiędzy hamulce tylne. Niewielkie wahania w sile tarcia pomiędzy kablami zostają wyrównane. Po zaciągnięciu hamulca postojowego siła jest przenoszona poprzez odgałęzienia linki na tylną szczękę hamulcową. Pod wpływem działania tej siły, szczęka hamulcowa zostaje dociśnięta do bębna, a następnie poprzez pręt dystansowy siła zostaje przeniesiona na szczękę hamulcową przednią, co powoduje zahamowanie kół.

Rysunek 434. Hamulec postojowy: 1 - uchwyt; 2 - dźwignia; 3 - nakładka dekoracyjna; 4 - przycisk; 5 - pręt zapadkowy; 6 - wiosna; 7 - zatrzask; 8 - nakrętka regulacyjna; 9 - nakrętka zabezpieczająca; 10 - palec; 11 - korektor kablowy; 12 - sektor zębaty; 13 - palec; 14 - wspornik

Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie VWManual.ru

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem