Wycofanie
Poluzuj śruby kół, podnieś przód pojazdu i zdejmij koło.
Zdejmij przedni zderzak.
Zdejmij błotnik z nadkola.
Odkręć gumowy zderzak maski komory silnika. Poluzuj śruby przedniego spojlera (jeśli jest zainstalowany) w pobliżu przedniego skrzydła.
Poluzuj śruby i wkręty samogwintujące Phillips (Ryż. 460).
Pokryte mastyksem zabezpieczającym przed korozją, skrzydło trzyma się bardzo mocno. Dlatego zaleca się stosowanie przemysłowej suszarki do włosów w celu zmiękczenia mastyksu (o temperaturze co najmniej 600°C). W przypadku braku takiej suszarki do włosów zaleca się cięcie warstw mastyksu ostrym nożem.
Oddziel błotnik od karoserii za pomocą śrubokręta.
Uwaga! Jeśli masz suszarkę do włosów, podgrzej przedni błotnik wokół słupka A. Aby to zrobić, otwórz drzwi i rozgrzej stoika przez szczelinę. Aby chronić otaczające elementy, załóż płaską dyszę na suszarkę do włosów. W tym samym czasie asystent musi oddzielić skrzydło.
Instalacja
Oczyść wszystkie powierzchnie styku przedniego błotnika.
Uwaga! Przed zamontowaniem przedniego błotnika miejsca mocowania śrub w okolicy nadkola i przedniego słupka należy ocynkować powłoką AKL 381 035 10.
Nałóż nową taśmę uszczelniającą pod górny kołnierz skrzydła.
Następnie wybij otwory w szczeliwie nad gwintowanymi otworami.
Wyrównaj przedni błotnik i wkręć śruby i wkręty samogwintujące.
Ostrożnie potraktuj wszystkie połączenia przedniego skrzydła z nadwoziem za pomocą mastyksu antykorozyjnego.
Włóż gumowy zderzak maski komory silnika.
Zamontuj błotnik we wnęce koła. Zamontować zderzak.
Zamocuj przedni spojler (jeśli istnieje). Załóż koło, opuść samochód.
Dokręcić śruby kół momentem 110 Nm.
Komentarze gości