Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odkręć śruby koła, podnieś przód pojazdu i zdejmij koło.
Zdejmij przedni zderzak.
Zdejmij błotnik z nadkola.
Odkręć gumowy odbojnik maski komory silnika. Odkręć śruby przedniego spoilera (jeśli jest zainstalowany) w pobliżu przedniego skrzydła.
Wykręć śruby i wkręty samogwintujące z łbem krzyżakowym (rysunek 460).
Pokryte ochronną masą antykorozyjną skrzydło trzyma się bardzo mocno. W celu zmiękczenia masy uszczelniającej zaleca się zatem użycie suszarki przemysłowej (o temperaturze co najmniej 600°C). Jeśli nie posiadasz suszarki do włosów, zaleca się przecinanie warstw masy uszczelniającej ostrym nożem.
Oddziel skrzydło od korpusu za pomocą śrubokręta.
Uwaga! Jeżeli posiadasz suszarkę do włosów, podgrzej przedni błotnik w okolicy słupka przedniego. Aby to zrobić należy otworzyć drzwiczki i nagrzać piec przez szczelinę. Aby chronić otoczenie, zamocuj płaską nasadkę na suszarce do włosów. W tym samym czasie asystent musi oddzielić skrzydło.
Instalacja
Wyczyść wszystkie powierzchnie styku przedniego błotnika.
Uwaga! Przed montażem przedniego błotnika konieczne jest pokrycie gwintowanych punktów mocowania w obszarze nadkola oraz słupka przedniego powłoką cynkową AKL 381 035 10.
Nałóż nową warstwę uszczelniacza pod górny kołnierz skrzydła.
Następnie należy wybić otwory w uszczelniaczu nad otworami gwintowanymi.
Wyrównaj przedni błotnik i zamontuj śruby oraz wkręty samogwintujące.
Dokładnie pokryć wszystkie połączenia przedniego skrzydła z nadwoziem masą antykorozyjną.
Włóż gumowy zderzak do maski komory silnika.
Zamontuj błotnik w nadkolu. Zamontuj zderzak.
Zabezpiecz przedni spoiler (jeśli istnieje). Załóż koło i opuść samochód.
Dokręć śruby kół momentem 110 Nm.
Komentarze gości