Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Уклањање
Отпустите завртње на точковима, подигните предњи део возила и уклоните точак.
Уклоните предњи браник.
Уклоните блатобран са лука точкова.
Одврните гумени браник хаубе у моторном простору. Уклоните завртње предњег спојлера (ако је уграђен) близу предњег блатобрана.
Уклоните завртње и вијке са Пхиллипс главом (Цртање 460).

Обложено антикорозивном заштитном мастиком, крило се држи веома чврсто. Због тога, за омекшавање мастике, препоручује се употреба индустријског сушара за косу (са температуром од најмање 600° Ц). Ако немате такав фен за косу, препоручује се да слојеве мастике исечете оштрим ножем.
Одвојите крило од тела помоћу одвијача.
Пажња! Ако имате фен, загрејте предњи браник у пределу предњег стуба. Да бисте то урадили, отворите врата и загрејте пећ кроз отвор. Да бисте заштитили околне елементе, причврстите раван наставак на фен за косу. Истовремено, помоћник мора да одвоји крило.
Инсталација
Очистите све контактне површине предњег блатобрана.
Пажња! Пре уградње предњег крила, потребно је премазати навојне монтажне тачке у пределу отвора точка и предњег стуба цинком AKL 381 035 10.
Нанесите нови слој заптивача испод прирубнице горњег крила.
Након тога, пробушите рупе у заптивачу изнад рупа са навојем.
Поравнајте предњи блатобран и поставите завртње и вијке за самопрезивање.
Пажљиво третирајте све спојеве предњег крила са каросеријом антикорозивном мастиком.
Уметните гумени браник у поклопац мотора.
Уградите блатобран у простор за точкове. Уградите браник.
Осигурајте предњи спојлер (ако је у опреми). Ставите точак и спустите ауто.
(Оригинални текст је доступан на веб-сајту: «VWManual.ru»)
Затегните завртње точкова на обртни момент од 110 Нм.

Коментари посетилаца