Оттегляне
Разхлабете болтовете на колелата, повдигнете предната част на автомобила и свалете колелото.
Свалете предната броня.
Отстранете калника от арката на колелото.
Развийте гумената броня на капака на двигателното отделение. Разхлабете болтовете на предния спойлер (ако има такъв) близо до предния калник.
Завъртете болтовете и самонарезните винтове с шлици Phillips (фиг. 460).
Покрито с антикорозионна защитна мастика, крилото се държи много здраво. Ето защо, за да омекотите мастика, се препоръчва да използвате промишлен сешоар (с температура най-малко 600°C). При липса на такъв сешоар се препоръчва да се режат слоевете мастика с остър нож.
Отделете калника от тялото с отвертка.
внимание! Ако имате сешоар, загрейте предния калник около А-колоната. За да направите това, отворете вратата и загрейте стоика през слота. За да защитите околните елементи, поставете плоска дюза на сешоара. В същото време асистентът трябва да отдели крилото.
Инсталиране
Почистете всички контактни повърхности на предния калник.
Внимание! Преди да монтирате предния калник, резбовите точки на закрепване в областта на калника и А-колоната трябва да бъдат покрити с цинк AKL 381 035 10.
Нанесете нова лента от уплътнител под горния фланец на крилото.
След това пробийте дупки в уплътнителя над отворите с резба.
Подравнете предния калник и завийте болтовете и самонарезните винтове.
Внимателно третирайте всички фуги на предното крило с тялото с антикорозионна мастика.
Поставете гумената броня на капака на двигателното отделение.
Монтирайте калника в гнездото на колелото. Монтирайте бронята.
Прикрепете предния спойлер (ако има такъв). Поставете колелото, спуснете колата.
Затегнете болтовете на колелата до 110 Nm.
Коментари на посетители