Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Разхлабете болтовете на колелата, повдигнете предната част на автомобила и свалете колелото.
Свалете предната броня.
Отстранете калника от арката на колелото.
Развийте гумената броня на капака на двигателното отделение. Отстранете болтовете на предния спойлер (ако е инсталиран) близо до предното крило.
Отстранете болтовете и самонарезните винтове с кръстата глава (фиг. 460).
Покрито с антикорозионна защитна мастика, крилото се държи много здраво. Ето защо, за да омекотите мастика, се препоръчва да използвате промишлен сешоар (с температура най-малко 600°C). Ако нямате такъв сешоар, препоръчително е да изрежете слоевете мастика с остър нож.
Отделете крилото от тялото с помощта на отвертка.
Внимание! Ако имате сешоар, загрейте предния калник в областта на предната колона. За да направите това, отворете вратата и загрейте печката през пролуката. За да защитите околните елементи, прикрепете плоска приставка към вашия сешоар. В същото време асистентът трябва да отдели крилото.
Монтиране
Почистете всички контактни повърхности на предния калник.
Внимание! Преди да монтирате предното крило, е необходимо да покриете с цинково покритие AKL 381 035 10 резбовите монтажни точки в областта на колелото и предната колона.
Нанесете ново парче уплътнител под горния фланец на крилото.
След това пробийте дупки в уплътнителя над отворите с резба.
Подравнете предния калник и монтирайте болтовете и самонарезните винтове.
Внимателно третирайте всички фуги на предното крило с тялото с антикорозионна мастика.
Поставете гумената броня в капака на двигателното отделение.
Монтирайте калника в гнездото на колелото. Монтирайте бронята.
Закрепете предния спойлер (ако съществува). Поставете колелото и спуснете колата.
Затегнете болтовете на колелата с въртящ момент от 110 Nm.
Коментари на посетители