Silnik — Informacje ogólne (VW Golf 2)

Czterosuwowy gaźnik lub diesel (turbodoładowany) silnik poprzeczny.
Silnik rzędowy czterocylindrowy.
Wał korbowy z pięcioma łożyskami głównymi.
Głowica cylindra wykonana ze stopu lekkiego (w modelu Jetta GL1 16V - cztery zawory na cylinder).
Górny wałek rozrządu z paskiem zębatym (w modelu Jetta GL1 16V są dwa wałki rozrządu).
Samoregulujące hydrauliczne popychacze zaworów.
Układ chłodzenia sterowany temperaturą cieczy.
Wentylator elektryczny z wyłącznikiem termicznym.
Układ smarowania ciśnieniowego z pompą olejową zębatą i filtrem pełnoprzepływowym.
Bezobsługowy elektroniczny układ zapłonowy z całkowicie elektroniczną kontrolą silnika (ogólna kontrola układu zapłonowego i układu wtrysku paliwa).
Układ zapłonowy z pamięcią i czujnikiem spalania stukowego (szybkie ustawienie czasu zapłonu lub wtrysku paliwa w przypadku detonacyjnego spalania paliwa). Z silnikiem o mocy 134 KM. Czas zapłonu i kąt wtrysku paliwa są regulowane automatycznie, zależnie od właściwości antydenotacyjnych paliwa.
Układ wtrysku paliwa, układ paliwowy z elektryczną pompą paliwa (silnik gaźnikowy).
Układ wtrysku paliwa Diesel z szybko działającymi świecami żarowymi i komorami wstępnego spalania
Paski klinowe o długiej żywotności i minimalnych wymaganiach konserwacyjnych.
Oczyszczacz powietrza z papierowym elementem filtrującym.