Рухавік — агульная інфармацыя (VW Golf 2)

Чатырохтактны карбюратарны або дызельны (з турбанаддувам) рухавік папярочнага размяшчэння.
Радны чатырохцыліндравы рухавік.
Калянвал з пяццю карэннымі падшыпнікамі.
Галоўка цыліндраў, вырабленая з лёгкага сплаву (на мадэлі Jetta GL1 16V — чатыры клапана на цыліндр).
Распредвал верхняга размяшчэння з прывадным зубчастым рамянём (на мадэлі Jetta GL1 16V — два распредвала).
Самарэгулявальныя гідраўлічныя штурхачы клапанаў.
Вадкая тэрмарэгулюемая сістэма астуджэння.
Электрычны вентылятар з тэрмавыключальніка.
Сістэма падачы змазкі пад ціскам з алейнай помпай шестиренчатого тыпу і паўнаточным фільтрам.
Электронная сістэма запальвання, якая не патрабуе тэхабслугоўвання, з поўным электронным кантролем рухавіка (агульны кантроль сістэмы запальвання і сістэмы ўпырску паліва).
Сістэма запальвання з памяццю і датчыкам детонационного згаранні паліва (хуткая ўстаноўка кута апярэджання запальвання або ўпырску паліва ў выпадку детонационного згаранні паліва). На рухавіку магутнасцю 134 к.с. кут апярэджанне запальвання або ўпырску паліва рэгулюецца аўтаматычна ў адпаведнасці з антыдэнатацыйнымі характарыстыкамі паліва.
Сістэма ўпырску паліва, паліўная сістэма з электрычнай паліўнай помпай (карбюратарны рухавік).
Сістэма ўпырску паліва дызельнага рухавіка са свечкамі папярэдняга напалу хуткага дзеяння і папярэднімі камерамі згарання
V-вобразныя рамяні з вялікім тэрмінам службы, мінімальнымі патрабаваннямі па тэхнічным абслугоўванні.
Паветраачышчальнік з папяровым які фільтруе элементам.