- Четиритактов карбураторен или дизелов (с турбокомпресор) напречен двигател.
- Редови четирицилиндров двигател.
- Колянов вал с пет основни лагера.
- Цилиндрова глава от лека сплав (четири клапана на цилиндър на Jetta GL1 16V).
- Горен разпределителен вал с ангренажен ремък (два разпределителни вала на Jetta GL1 16V).
- Саморегулиращи се повдигачи на хидравлични клапани.
- Охладителна система с контролирана температура на течността.
- Електрически вентилатор с термопревключвател.
- Система за смазване под налягане с шестоъгълна маслена помпа и филтър за пълен поток.
- Електронна система за запалване без поддръжка с пълно електронно управление на двигателя (общо управление на системата за запалване и системата за впръскване на гориво).
- Система за запалване с памет и сензор за детонация (бърза настройка на момента на запалване или впръскване на гориво в случай на детонация). На двигател 134 к.с. моментът на запалване или впръскване на гориво се регулира автоматично според характеристиките на антиденотацията на горивото.
- Система за впръскване на гориво, горивна система с електрическа горивна помпа (карбураторен двигател).
- Система за впръскване на дизелово гориво с бързи подгревни свещи и камери за предварително горене
- Клинови ремъци с дълъг живот с минимални изисквания за поддръжка.
- Въздушен филтър с хартиен филтърен елемент.
Само за карбураторни двигатели:
- Система за контрол на отработените газове с филтър с активен въглен в горивната система.
Коментари на посетители