Rozszerzone schematy elektryczne (VW Golf 2)

Jak korzystać z obwodu elektrycznego. Należy zlokalizować uszkodzenie instalacji elektrycznej lub zamontować dodatkowy odbiornik prądu (nie możesz tego zrobić nie znając celu obecnego). Zazwyczaj w urządzeniach elektrycznych pojazdów korpus służy do łączenia odbiornika z ujemnym biegunem akumulatora. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie, gdyż pozostaje poprowadzenie przewodu zasilającego odbiornik i przykręcenie odbiornika do uziemienia w celu zamknięcia obwodu. Niestety, nie zawsze jest to możliwe, gdyż niektóre urządzenia ze względu na swoją konstrukcję nie mogą być bezpośrednio podłączone do korpusu. Przykładem może być silnik przymocowany do ciała na gumowych poduszkach lub faktycznie od niego odizolowany. Dlatego przyjmuje się zasadę, że w ciele ustala się pewną liczbę punktów masowych. Przewody uziemiające najbliższych odbiorników prądu są podłączone do tych punktów. W samochodach Golf i Jetta przewody uziemiające są brązowe, a przewody podłączone bezpośrednio do dodatniego zacisku akumulatora są czerwone.

Każdy z obwodów elektrycznych zasilających odbiorniki posiada bezpiecznik o odpowiedniej mocy. Do zasilania odbiorników pobierających duży prąd stosuje się przekaźnik. W tym przypadku rozróżnia się dwa obwody: jeden niskoprądowy, który steruje włączaniem i wyłączaniem przekaźnika, a drugi wysokonapięciowy, podłączony do styków przekaźnika, które są przystosowane do podłączania dużego prądu. Zwykle z jednej strony prąd płynie bezpośrednio z akumulatora do przekaźnika i przez styki prądowe wysokiego napięcia do konkretnego odbiornika.



Schemat elektryczny przedstawia poszczególne obwody elektryczne w sposób uporządkowany, umożliwiając zorientowanie się w sposobie układania przewodów elektrycznych.

Poziome linie u góry każdego schematu przedstawiają połączenia na płytce przekaźnikowej. Czarne kropki na skrzyżowaniach przewodów oznaczają nierozłączne połączenia między tymi przewodami. Do symboli połączeń rozłączalnych dodawane są obok liczby, na przykład 2/45, gdzie:

2 - oznacza numer styku na płytce przekaźnika;

Informacje są dostępne na stronie internetowej www.vwmanual.ru
45 - oznacza numer kontaktowy (na przykład przekaźnik), włożony do płytki.

Wszystkie przełączniki pokazane są na schematach w pozycji "wyłączone". Pionowe linie przedstawiają wiązki przewodów, a dolne linie poziome symbolizują masę pojazdu, patrz rysunek 4.18. i 4.19.

Aby ułatwić wyszukiwanie, podano skład symboli graficznych. używane w obwodach (lista), Aby znaleźć konkretnego odbiorcę, należy najpierw wybrać z obwodów ten, w którym może się on znajdować. Jeśli trzeba znaleźć generator, należy najpierw znaleźć obwód o nazwie "Generator". Na tym schemacie generator można znaleźć korzystając z symboli graficznych podanych na rysunku lub oznaczeń alfanumerycznych podanych w punkcie 41 (rysunek 4.19). Obok symbolu graficznego, w miejscu podłączenia przewodów, znajduje się liczba określająca numer zacisku na odbiorniku. Przewód należy podłączyć do zacisku odbiorczego tego numeru. To samo należy zrobić z numerami wyjść ze skrzynki przekaźnikowej i numerami znajdującymi się w pobliżu masy. Liczby w kółkach obok masy opony służą do określenia "punktu masy" na nadwoziu. Przybliżone położenie "punktu masy" można określić na podstawie informacji podanych w paragrafie 42.