Sprawdzenie stanu zawieszenia układu wydechowego (VW Golf 1)

Układ wydechowy stosowany do lipca 1979 r. był sztywno połączony z kolankiem rury wydechowej i połączony ze skrzynią biegów za pomocą wspornika. Modele wyprodukowane po sierpniu 1979 r. mają bardziej elastyczne mocowanie, które obejmuje zaciski sprężynowe na kolanku wydechowym lub wylocie turbosprężarki; na skrzyni biegów nie ma żadnego wspornika.

Układ wydechowy przymocowany jest do spodu samochodu za pomocą gumowych uchwytów.

Sprawdź, czy uchwyty gumowe nie mają pęknięć, pęknięć lub innych uszkodzeń. W razie konieczności wymień je na nowe.

Gdy silnik pracuje, przykryj rurę wydechową szmatką. Silnik powinien po chwili się zatrzymać.

Jeśli słyszysz syczenie, a silnik nadal pracuje bez zakłóceń, oznacza to, że układ wydechowy nie jest szczelny.

Bardziej stłumiony niż zwykle hałas dochodzący z układu wydechowego wskazuje na to, że jest on zardzewiały.