Aktualizacja układu wydechowego (VW Golf 1)

Naprawa zardzewiałego układu wydechowego w większości przypadków nie jest zbyt skuteczna. Jeżeli metal jest zardzewiały, jest tak osłabiony, że nie można wykonywać prac spawalniczych. Mimo że układ wydechowy jest trwały, metal szybko pęka w miejscach naprawianych.

Bardzo rzadko zdarza się, aby obydwa tłumiki wymagały wymiany w tym samym czasie. Jeżeli wymienimy jeden tłumik, to po kilku miesiącach, niestety, drugi ulegnie awarii. Z tego powodu warsztaty wymieniają cały układ wydechowy na raz. Nie zalecamy jednak dokonywania tego bez wcześniejszej weryfikacji. Sprawdzenie przeprowadza się w następujący sposób.

Dokładnie opukaj zdemontowany, ale wciąż sprawny tłumik w każdym miejscu za pomocą młotka. Uderzaj bardziej zdecydowanie.

Jeżeli przy każdym uderzeniu słychać dźwięk dzwonienia (wysoki), oznacza to, że metal jest nadal "zdrowy".

Jeżeli dźwięk staje się w niektórych miejscach stłumiony, oznacza to, że zewnętrzna powłoka jest już osłabiona i wkrótce pęknie, zwłaszcza w okresie, gdy drogi posypuje się solą.

Podczas naprawy należy wymienić stare elementy mocujące na nowe.

Wymienia się również stare, osłabione uchwyty gumowe.