Silnik | 1,5D | 1,6D | 1,6D | 1,6TD | 1,6TD |
Sprzęgło | Sucha pojedyncza tarcza ze sprężyną membranową | ||||
Średnica tarczy napędowej sprzęgła, mm | 180 | 190 1) | 190 | 190 | - |
Przenoszenie | Cztery prędkości do lipca 1980 r | Czterobiegowa po sierpniu 1980 r | Pudełko 3+E | Pudełko 4+E | skrzynia automatyczna |
Kod skrzyni biegów | GH | GC | GL | EF | TS |
Liczba zębów, przełożenia: | |||||
- 1. prędkość | 38:11=3,455 | 38:11=3,455 | 38:11=3,455 | 38:11=3,455 | -/2,55 |
- 2. prędkość | 35:18=1,944 | 35:18=1,944 | 35:20=1,750 | 35:18=1,944 | -/1,45 |
- 3. prędkość | 36:28=1,286 | 36:28=1,286 | 33:31=1,065 | 36:28=1,286 | -/1,0 |
- 4. prędkość | 31:32=0,969 | 30:33=0,909 | 26:37=0,703 | 30:33=0,909 | - |
- 5. prędkość | - | - | - | 27:38=0,711 | - |
Odwracać | 38:12=3,167 | 38:12=3,167 | 38:12=3,167 | 38:12=3,167 | -/2,46 |
główne koło zębate | 74:19=3,895 | 74:19=3,895 | 74:19=3,895 | 74:19=3,895 | -/3,57 |
napęd prędkościomierza | 16:7=2,286 | 16:7=2,286 | 16:7=2,286 | 16:7=2,286 | - |
1) Przed listopadem 1980: średnica 180 mm.
Komentarze gości