| Motor | 1,5D | 1,6D | 1,6D | 1,6TD | 1,6TD |
| Spojka | Suchý jednokotúčový s membránovou pružinou | ||||
| Priemer kotúča spojky, mm | 180 | 1901) | 190 | 190 | - |
| Prenos | Štvorrýchlostné do júla 1980. | Štvorrýchlostný po auguste 1980. | Box 3+E | Box 4+E | Automatická prevodovka |
| Kód prevodovky | GH | GC | GL | EF | TS |
| Počet zubov, prevodové pomery: | |||||
| - 1. rýchlosť | 38:11=3,455 | 38:11=3,455 | 38:11=3,455 | 38:11=3,455 | -/2,55 |
| - 2. rýchlosť | 35:18=1,944 | 35:18=1,944 | 35:20=1,750 | 35:18=1,944 | -/1,45 |
| - 3. rýchlosť | 36:28=1,286 | 36:28=1,286 | 33:31=1,065 | 36:28=1,286 | -/1,0 |
| - 4. rýchlosť | 31:32=0,969 | 30:33=0,909 | 26:37=0,703 | 30:33=0,909 | - |
| - 5. rýchlosť | - | - | - | 27:38=0,711 | - |
| Obrátené | 38:12=3,167 | 38:12=3,167 | 38:12=3,167 | 38:12=3,167 | -/2,46 |
| Hlavný prevod | 74:19=3,895 | 74:19=3,895 | 74:19=3,895 | 74:19=3,895 | -/3,57 |
| Pohon tachometra | 16:7=2,286 | 16:7=2,286 | 16:7=2,286 | 16:7=2,286 | - |
1) Pred novembrom 1980: priemer 180 mm.
Komentáre návštevníkov