Podwozie
Zawieszenie przedniego koła - Niezależne z wahaczami poprzecznymi i kolumnami zawieszenia
Układ kierowniczy - zębatka
Przełożenie przekładni kierowniczej - 20,8
Oś tylna — z dwoma wahaczami wzdłużnymi i kolumnami zawieszenia; w modelu "Jetta" ze stabilizatorem
Montaż kół — patrz tabela w rozdziale "Zawieszenie kół i układ kierowniczy"
Felgi - Patrz tabele w rozdziale "Koła i opony"
Opony — patrz tabela w rozdziale "Koła i opony"
Układ hamulcowy
Hamulec nożny z przodu - Tarcza jednotłokowa z automatyczną regulacją. Pływający zacisk we wszystkich modelach z silnikiem wysokoprężnym ssącym lub zacisk krzywkowy w modelach z turbodoładowaniem
Średnica tarczy hamulcowej - 2,39 mm
Grubość tarczy hamulcowej jest nowa - 10 mm, co najmniej 8 mm
Grubość okładzin hamulcowych:
- bez podstawy 10 mm (nowy)
- z płytą podstawy 15 mm (nowy)
Minimalna grubość okładziny:
- z płytą podstawy 7 mm
- bez podstawy 2 mm
Tylny hamulec nożny - Hamulec bębnowy z wewnętrznymi klockami; od września 1978 r. obowiązuje regulacja automatyczna
Średnica bębna hamulcowego - 180 mm
Grubość okładzin hamulcowych:
- z klockiem hamulcowym:
- nowe nitowane: 7,5 mm
- nowy klejony: 6,5 mm
- bez klocka hamulcowego:
- nowe nitowane: 5 mm
- nowy klejony: 4 mm
Minimalne grubości okładzin hamulcowych:
- bez klocka hamulcowego - nitowane: 2,5 mm, klejone: 1 mm
- ze szczęką hamulcową - nitowana: 5 mm, klejona: 3,5 mm
Sprzęt elektryczny
Napięcie - 12 V
Akumulator - 63Ah
Generator - 35, 45 lub 65 A
Pasek klinowy - 9,5x875
Żarówki — patrz rozdział "Oświetlenie"
Komentarze gości