Шасі
Падвеска перадпакояў колаў Незалежная з трохкутнымі рычагамі і амартызацыйнымі стойкамі
Рулявое кіраванне - Рэечнае
Перадаткавы лік рулявога механізму - 20,8
Задняя вось З двума падоўжнымі рычагамі падвескі і амартызацыйнымі стойкамі; у мадэлі "Джэта" са стабілізатарам
Усталяванне колаў — Глядзіце табліцу ў главе "Падвеска колаў і рулявое кіраванне"
Абады — Глядзіце табліцы ў главе "Колы і шыны"
Шыны - Глядзіце табліцу ў главе "Колы і шыны"
Тармазная сістэма
Нажны тормаз спераду - Однопоршневой дыскавы з аўтаматычным рэгуляваннем. Якая плавае клямар ва ўсіх мадэлях з які ўсмоктвае дызельным рухавіком або кулачковы клямар у мадэлі з турбадызельным рухавіком
Дыяметр тармазной кружэлкі - 2,39 мм
Таўшчыня тармазной кружэлкі новы 10 мм, як мінімум 8 мм
Таўшчыня тармазной накладкі:
- без апорнай пласціны 10 мм (новая)
- з апорнай пласцінай 15 мм (новая)
Мінімальная таўшчыня накладкі:
- з апорнай пласцінай 7 мм
- без апорнай пласціны 2 мм
Нажны тормаз ззаду - Барабанны тормаз з унутранымі калодкамі; пачынаючы з верасня 1978 г. ёсць аўтаматычнае рэгуляванне
Дыяметр тармазнога барабана - 180 мм
Таўшчыня тармазной накладкі:
- з тармазной калодкай:
- новыя клепаныя: 7,5 мм
- новыя клееныя: 6,5 мм
- без тармазной калодкі:
- новыя клепаныя: 5 мм
- новыя клееныя: 4 мм
Мінімальныя велічыні таўшчыні тармазных накладак:
- без тармазной калодкі - клепаныя: 2,5 мм, клееныя: 1 мм
- з тармазной калодкай - клепаныя: 5 мм, клееныя: 3,5 мм
Электраабсталяванне
Напружанне - 12 У
Акумулятар - 63 Ач
Генератар - 35, 45 або 65 А
Клінаваты рамень - 9,5x875
Лямпы напальвання - Гл "Асвятленне"
Каментары наведвальнікаў