Struktura obwodów elektrycznych (VW Golf 1)

Pracując przy urządzeniach elektrycznych w samochodzie, o wiele ważniejsza jest znajomość obwodów elektrycznych niż lokalizacja poszczególnych części konstrukcyjnych. Dlatego w Volkswagenie dużą popularnością cieszą się tzw. schematy połączeń, dzięki którym bez większych trudności można zrozumieć zależności funkcjonalne poszczególnych części wyposażenia elektrycznego pojazdu.

Schemat okablowania przedstawia obwód prądowy z najkrótszą linią kablową (linia prądu elektrycznego). Schemat połączeń należy rysować niezależnie od miejsca montażu w pojeździe. Wielofunkcyjne elementy konstrukcyjne można rozmieścić na kilku liniach.

Część centralna urządzenia elektrycznego

Jak wspomniano wcześniej, centralną część urządzenia elektrycznego stanowią: skrzynka bezpieczników, panele wtykowe dla licznych przekaźników (oznaczenie "J") oraz wielopinowe połączenia wtykowe. Wtyczki są oznaczone w kolejności alfabetycznej (patrz rys.). Połączone oznaczenia alfanumeryczne na dolnym panelu neutralnego sprzętu elektrycznego dostarczają informacji o obciążeniu przewodu na wtyczkach. Na przykład C5 to pin 5 wtyczki wielopinowej typu C.

Dystrybucja prądu elektrycznego

Na samym szczycie, w centralnej części urządzenia elektrycznego znajduje się tzw. strona dodatnia. Stąd rozprowadzany jest prąd elektryczny pochodzący z akumulatora lub generatora. Na dole przewody rozgałęziają się do różnych odbiorników prądu.

Bezpieczniki

Bezpieczniki umieszczone w uchwycie oznaczone są literą "S" i numerem. Numeracja odpowiada ich położeniu w uchwycie. Ponadto podane jest dopuszczalne obciążenie elektryczne, np. prąd znamionowy wynosi 10 A.

Przewody

W przypadku przewodów elektrycznych podaje się przekrój ich rdzenia metalowego. Na przykład "0,5" oznacza 0,5 mm². Dodatkowo stosuje się skrócone oznaczenia dla kabli kolorowych. Oznaczenia odczytuje się następująco: bl - niebieski; br - brązowy; ge - żółty; gn - zielony: gr - szary; li - fioletowy; ro (lub rt) - czerwony; sw - czarny; ws - biały.

Połączenia wtykowe

Połączenia wtykowe oznaczone są literą "T", z wyjątkiem wtyczki wielopinowej znajdującej się w centralnej części urządzenia elektrycznego. Po oznaczeniu literowym następuje oznaczenie cyfrowe. Można go użyć do określenia, która wtyczka jest omawiana. Na przykład T3 jest wtyczką potrójną. Korzystając z wyjaśnienia schematu okablowania, możesz dowiedzieć się, gdzie znajduje się ta wtyczka w samochodzie.

Części konstrukcyjne

Wszystkie elementy konstrukcyjne instalacji elektrycznej na schemacie połączeń mają oznaczenia literowe, a w razie potrzeby także numeryczne. Oznaczenia są ujednolicone dla wszystkich modeli Volkswagena i Audi. Na przykład A jest baterią; E - przełącznik ręczny; L i M - żarówki żarowe; Silnik w układzie V.

Przełącz symbole

Do przedstawienia części konstrukcyjnych zastosowano standardowe symbole, przy czym wszystkie przełączniki i styki przedstawiono w pozycji neutralnej.

Oznaczenia terminali

Dwie cyfry (w razie potrzeby z literami na schemacie elektrycznym) identycznie można znaleźć na odpowiedniej części konstrukcyjnej.

Linie prądu elektrycznego

Schematy połączeń elektrycznych są ponumerowane u dołu dolnego panelu. Każda część konstrukcyjna ma co najmniej jedną właściwą linię prądu elektrycznego. Jeżeli linia opływowa kończy się kwadratem, to znajduje się w nim liczba wskazująca, gdzie linia ta się kontynuuje.

Połączenia wewnętrzne nie są wykonywane przewodami, lecz metalowymi magistralami lub mostkami. Na schemacie połączeń są one pokazane jako cienkie poprzeczne linie.

"Waga"

Nadwozie, silnik lub skrzynia biegów stanowią drogę powrotną prądu elektrycznego do urządzeń elektrycznych pojazdu. Mówimy o tzw. "masie". Na schemacie połączeń "masa" jest pokazana na dole jako cienka linia poprzeczna. Jeśli nie można podłączyć bezpośrednio do "masy" elementu elektrycznego, połączenie wykonuje się przez tzw. punkt masy, który na schemacie jest oznaczony numerem w kółku na dole, na linii masy.