Modele Golf, Jetta i Scirocco mają niezależne zawieszenie przednie z teleskopowymi kolumnami MacPhersona. Kolumna teleskopowa to pojedyncza jednostka zawierająca sprężynę śrubową, amortyzator teleskopowy i łożysko oporowe. Teleskopowe kolumny zawieszenia przykręcone są do zwrotnic. Nieregulowane łożyska piasty koła są wciskane w zwrotnicę, zapewniając podparcie piasty i wału napędowego. Pochylenie przedniego koła reguluje się za pomocą mimośrodowej górnej śruby mocującej zwrotnicę do kolumny resorującej (rysunek M:2).
Sworzeń kulowy mocowany jest dwoma śrubami (do października 1974 r) lub trzech nitów do dolnego wahacza, który jest przymocowany do nadwozia za pomocą śrub na gumowych zawiasach.
W modelach o ulepszonych parametrach (silniki wtryskowe 1.6 i 1.8) zamontowano przedni stabilizator przechyłów.
Wały napędowe mają różną długość i wyposażone są w wewnętrzne i zewnętrzne przeguby homokinetyczne (przeguby homokinetyczne).
Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy przednim zawieszeniu należy sprawdzić jego regulację (zbieżność i pochylenie) koła przednie (patrz rozdział "Sterowniczy").
Ponieważ konstrukcja zawieszenia jest ciągle udoskonalana, przy zakupie amortyzatorów, sprężyn i innych części zawieszenia konieczna jest znajomość dokładnego modelu pojazdu i numeru identyfikacyjnego (VIN).
Komentarze gości