Проверка на нивото на двигателното масло

Разхода на моторно масло е нормален. Разходът на масло може да бъде до 1 литър на 1000 км автомобил. Ето защо е необходимо редовно да проверявате нивото на маслото в картера, за предпочитане при всяко зареждане с гориво и преди дълги пътувания.



Местоположението на масломерната пръчка за проверка на нивото на маслото в двигателя е показано на Фигура 1.70.

Когато измервате нивото на маслото, автомобилът трябва да е нивелиран. След като спрете двигателя, изчакайте няколко минути, за да може маслото да изтече в масления съд.

След това извадете измервателната пръчка, избършете я с чиста кърпа и поставете отново пръчката, докато спре.




Ако на пръчката има връх (Фиг. 1.71), уверете се, че този връх съвпада с връх на водещата тръба. В противен случай резултатите от измерването ще бъдат неправилни - съществува риск от повреда на двигателя.

В заключение, извадете отново пръчката и вижте на какво ниво е маслото:

A - Ако нивото на маслото е в зона A, маслото не трябва да се долива.

B - Ако нивото на маслото е в зона B, маслото може да се допълни. Има достатъчно масло в двигателя, ако нивото му след доливане е в зона А.

C - Ако нивото на маслото е в зона C или дори по-ниско, маслото трябва да се допълни. Напълно приемливо е нивото на маслото след доливане да е в зоната на марка B.

Нивото на маслото никога не трябва да е по-високо от зона А.

При специални условия на работа на двигателя, например, когато автомобилът се движи дълго време (в рамките на 10-12 часа), нивото на маслото трябва да се поддържа в зоната на марка А, но не по-високо, ако е възможно.

Добавяне на масло към двигателя

Отстранете запушалката на желената уста (фиг. 1.72).

Добавете малко количество масло.


Изчакайте няколко минути и проверете нивото на маслото. Обикновено, ако нивото на маслото е в зона B, не трябва да се добавя повече масло, в противен случай можете да препълните.

Нивото на маслото никога не трябва да е по-високо от зона А.

В противен случай маслото ще навлезе във вентилационната система на картера и ще бъде изхвърлено в атмосферата с отработените газове. При автомобили, оборудвани с каталитичен конвертор, маслото може да изгори в катализатора и да го повреди.

Внимателно затворете пробката за пълнене и поставете пръчката докрай. В противен случай може да изтече масло по време на работа на двигателя.