Проверка на нивото на маслото в двигателя

Разхода на моторно масло е нормален. Разходът на масло може да бъде до 1 литър на 1000 км пробег на автомобила. Ето защо е необходимо редовно да проверявате нивото на маслото в картера на двигателя, за предпочитане при всяко зареждане с гориво и преди дълги пътувания.



Местоположението на измервателната пръчка за проверка на нивото на маслото в двигателя е показано на Фигура 1.70.

Когато измервате нивото на маслото, автомобилът трябва да е нивелиран. След като спрете двигателя, трябва да изчакате няколко минути, за да позволите на маслото да изтече в масления съд.

След това извадете измервателната пръчка, избършете я с чиста кърпа и поставете отново пръчката, докато спре.




Ако измервателната пръчка има нос (фиг. 1.71), уверете се, че този нос съвпада с носа на водещата тръба. В противен случай резултатите от измерването ще бъдат неправилни и съществува риск от повреда на двигателя.

Накрая извадете отново пръчката и вижте на какво ниво е маслото:

A – Ако нивото на маслото е в зона A, не трябва да се добавя масло.

B – Ако нивото на маслото е в зона B, може да се добави масло. Има достатъчно масло в двигателя, ако нивото му след доливане е в зона А.

C – Ако нивото на маслото е в зона C или дори по-ниско, трябва да се добави масло. Допустимо е нивото на маслото след доливане да е в зоната на B.

Нивото на маслото при никакви обстоятелства не трябва да бъде по-високо от зона А.

При специални условия на работа на двигателя, например при продължително шофиране на автомобила (за 10-12 часа), нивото на маслото трябва да се поддържа в границите на маркировката А, ако е възможно, но не по-високо.

Доливане на двигателно масло

Развийте капачката на пълнителя (фиг. 1.72).

Добавете малко количество масло.

Изчакайте няколко минути и проверете нивото на маслото. Нормално е, ако нивото на маслото е в зона B, не трябва да добавяте повече масло, в противен случай може да препълните.


Нивото на маслото при никакви обстоятелства не трябва да бъде по-високо от зона А.

В противен случай маслото ще навлезе в системата за вентилация на картера на двигателя и ще бъде изхвърлено в атмосферата с отработените газове. При автомобили, оборудвани с каталитичен конвертор, маслото може да изгори в катализатора и да го повреди.

Затворете внимателно капачката на пълнителя и вкарайте пръчката докрай. В противен случай може да изтече масло по време на работа на двигателя.