Ryż. 1,70. Umiejscowienie pokrywy bagnetu
Umiejscowienie bagnetu do sprawdzania poziomu oleju silnikowego w silniku pokazano na rysunku 1.70.
Podczas pomiaru poziomu oleju pojazd musi być wypoziomowany. Po zatrzymaniu silnika należy odczekać kilka minut, aby olej mógł spłynąć do miski olejowej.
Następnie wyjmij bagnet, wytrzyj go czystą szmatką i ponownie włóż bagnet, aż się zatrzyma.
Ryż. 1.71. Sprawdzanie poziomu oleju
Jeśli bagnet ma skarpetę (Ryż. 1.71), upewnij się, że czubek ten jest wyrównany z czubkiem rurki prowadzącej. W przeciwnym razie wyniki pomiarów będą błędne – istnieje ryzyko uszkodzenia silnika.
Podsumowując, ponownie wyjmij bagnet i sprawdź, jaki jest poziom oleju:
A - Jeżeli poziom oleju znajduje się w strefie A, nie należy uzupełniać oleju.
B - Jeżeli poziom oleju znajduje się w strefie B, można uzupełnić olej. W silniku jest wystarczająca ilość oleju, jeśli jego poziom po uzupełnieniu znajduje się w strefie A.
C - Jeżeli poziom oleju znajduje się w strefie C lub nawet niżej, należy uzupełnić olej. Dopuszczalne jest, aby poziom oleju po uzupełnieniu znajdował się w strefie znaku B.
Poziom oleju nigdy nie może przekraczać strefy A.
W szczególnych warunkach pracy silnika, na przykład podczas długiej jazdy (w ciągu 10-12 godzin), poziom oleju powinien w miarę możliwości być utrzymywany w strefie znaku A, ale nie wyżej.
Dolewanie oleju do silnika
Ryż. 1,72. Korek wlewu oleju
Odkręć korek wlewu (Ryż. 1,72).
Dodać niewielką ilość oleju.
Odczekaj kilka minut i sprawdź poziom oleju. Normalnie, jeśli poziom oleju znajduje się w strefie B, nie należy dolewać więcej oleju, w przeciwnym razie może dojść do przepełnienia.
Poziom oleju nigdy nie może przekraczać strefy A.
W przeciwnym razie olej dostanie się do układu wentylacji skrzyni korbowej i zostanie uwolniony do atmosfery wraz ze spalinami. W pojazdach wyposażonych w katalizator olej może zapalić się w katalizatorze i uszkodzić go.
Ostrożnie zamknij korek wlewu i włóż prętowy wskaźnik poziomu do końca. W przeciwnym razie olej może być wyrzucany podczas pracy silnika.
Komentarze gości