Пиринач. 1.70. Локација поклопца шипке
Положај шипке за мерење нивоа уља за проверу нивоа моторног уља у мотору је приказан на слици 1.70.
Приликом мерења нивоа уља, возило мора бити нивелисано. Након заустављања мотора, сачекајте неколико минута како би уље могло да исцури у уљну посуду.
Затим уклоните шипку, обришите је чистом крпом и поново уметните шипку док се не заустави.
Пиринач. 1.71. Провера нивоа уља
Ако шипка има чарапу (пиринач. 1.71), уверите се да је овај прст поравнат са врхом цеви за вођење. У супротном, резултати мерења ће бити нетачни - постоји опасност од оштећења мотора.
У закључку, поново уклоните шипку и погледајте који је ниво уља:
А - Ако је ниво уља у зони А, уље не треба допуњавати.
Б - Ако је ниво уља у зони Б, уље се може допунити. У мотору има довољно уља ако је његов ниво након допуњавања у зони А.
Ц - Ако је ниво уља у зони Ц или чак ниже, уље се мора допунити. Сасвим је прихватљиво да је ниво уља након допуњавања у зони ознаке Б.
Ниво уља никада не сме бити већи од зоне А.
Под посебним условима рада мотора, као што је дуготрајна вожња (у року од 10-12 сати), ниво уља треба, ако је могуће, држати у зони ознаке А, али не више.
Додавање уља у мотор
Пиринач. 1.72. Поклопац за пуњење уља
Отпустите поклопац за пуњење (пиринач. 1.72).
Додајте малу количину уља.
Сачекајте неколико минута и проверите ниво уља. Нормално, ако је ниво уља у зони Б, не треба више додавати уље, иначе можете препунити.
Ниво уља никада не сме бити већи од зоне А.
У супротном, уље ће ући у систем вентилације картера и бити испуштено у атмосферу са издувним гасовима. На возилима опремљеним катализатором, уље може сагорети у катализатору и оштетити га.
Пажљиво затворите чеп за пуњење и убаците мерну шипку до краја. У супротном, уље може бити избачено током рада мотора.
Коментари посетилаца