Riža. 1.70. Položaj poklopca mjerne šipke
Položaj mjerne šipke za provjeru razine motornog ulja u motoru prikazan je na slici 1.70.
Prilikom mjerenja razine ulja, vozilo mora biti ravno. Nakon što zaustavite motor, pričekajte nekoliko minuta kako bi ulje moglo iscuriti u uljnu posudu.
Zatim uklonite mjernu šipku, obrišite je čistom krpom i ponovno umetnite mjernu šipku dok se ne zaustavi.
Riža. 1.71. Provjera razine ulja
Ako mjerna šipka ima čarapu (riža. 1.71), provjerite je li ovaj vrh poravnat s vrhom cijevi za vođenje. U protivnom će rezultati mjerenja biti netočni - postoji opasnost od oštećenja motora.
Zaključno, ponovno uklonite mjernu šipku i pogledajte na kojoj je razini ulje:
A - Ako je razina ulja u zoni A, ulje se ne smije dolijevati.
B - Ako je razina ulja u zoni B, ulje se može doliti. U motoru ima dovoljno ulja ako je njegova razina nakon dolijevanja u zoni A.
C - Ako je razina ulja u zoni C ili čak niže, potrebno je doliti ulje. Sasvim je prihvatljivo da je razina ulja nakon dolijevanja u zoni oznake B.
Razina ulja nikada ne smije biti viša od zone A.
U posebnim uvjetima rada motora, kao što je dugotrajna vožnja (unutar 10-12 sati), razinu ulja treba, ako je moguće, održavati u zoni oznake A, ali ne više.
Dodavanje ulja u motor
Riža. 1.72. Čep za punjenje ulja
Otpustite čep za punjenje (riža. 1.72).
Dodajte malu količinu ulja.
Pričekajte nekoliko minuta i provjerite razinu ulja. Normalno, ako je razina ulja u zoni B, ne treba više dodavati ulje, inače možete pretočiti.
Razina ulja nikada ne smije biti viša od zone A.
Inače će ulje ući u ventilacijski sustav kartera i ispustiti se u atmosferu s ispušnim plinovima. Na vozilima opremljenim katalizatorom, ulje može izgorjeti u katalizatoru i oštetiti ga.
Pažljivo zatvorite čep za punjenje i umetnite mjernu šipku do kraja. Inače bi moglo doći do izbacivanja ulja tijekom rada motora.
Komentari posjetitelja