Устройство за съединител

• 1 - скоростна кутия,
• 2 - шпилка със сферичен край,
• 3 - междинен елемент,
• 4 - дискова пружина,
• 5 - уплътнителен пръстен,
• 6 - уплътнителен пръстен на входния вал на скоростната кутия,
• 7 - направляваща втулка на освобождаващия лагер,
• 8 - пружина,
• 9 - лост за освобождаване на съединителя,
• 10 - самозаключващ се болт,
• 11 - освобождаващ лагер,
• 12 - болт, 20 Nm,
• 13 - подчинен цилиндър на съединителя,
• 14 - тласкач,
• 15 - маховик,
• 16 - диск на съединителя,
• 17 - притискаща плоча,
• 18 - болт, 25 Nm

Предупреждение: Сферичният край на шпилка 2 е смазан с грес на основата на молибденов дисулфид.

Предупреждение: Моменти на затягане за шпилка 2:

• в корпуса на скоростната кутия от алуминиева сплав 25 Nm,
• в корпуса на скоростната кутия от магнезиева сплав 20 Nm.

Предупреждение: Изпъкналата страна на пружина 4 трябва да гледа към водещата втулка.

Предупреждение: При инсталиране на О-пръстен 5 трябва да се използва нов О-пръстен.

Предупреждение: Уплътнителният пръстен 6 трябва да бъде монтиран до упор.

Предупреждение: Пружина 8 е прикрепена към лоста за освобождаване на съединителя.

Предупреждение: Моменти на затягане за самозаключващ се болт 10:

• към корпуса на скоростната кутия от алуминиева сплав 35 Nm,
• към корпуса на скоростната кутия от магнезиева сплав 25 Nm.

Предупреждение: Не мийте освобождаващия лагер 11 в разтворител, тъй като това ще отмие греста.

Предупреждение: Лагер 11, който издава шум при въртене, трябва да се смени.

Предупреждение: Главата на буталката 14 е смазана със смазка на базата на молибденов дисулфид.

Предупреждение: Ако автомобилът е оборудван с маховик 15, състоящ се от две секции, тогава дискът на съединителя 16 е монтиран без пружини за гасене на вибрации.

Ако маховикът 15 се състои от една част, тогава се монтира диск на съединителя 16 с пружини за гасене на вибрации, а пружините трябва да бъдат разположени от страната на притискащия диск.

Предупреждение: Смажете шлиците на диска на съединителя 16 с тънък слой грес G000100. Смазочният слой трябва да е тънък и равномерен, в противен случай, когато съединителят работи, излишната смазка ще се изхвърли върху работните повърхности на съединителя, което може да наруши работата му.

Предупреждение: Затегнете болтовете 18 постепенно и равномерно в диагонална последователност.