Пристрій зчеплення (VW Passat B5)

1 - коробка передач,
2 - шпилька з кульовим наконечником,
3 - проміжний елемент,
4 - тарілчаста пружина,
5 - кільце ущільнювача,
6 - кільце ущільнювача вхідного валу коробки передач,
7 - напрямна втулка вичавного підшипника,
8 - пружина,
9 - важіль вимикання зчеплення,
10 - болт, що самоконтрится,
11 - вижимний підшипник,
12 - болт, 20 Нм,
13 - робочий циліндр зчеплення,
14 - штовхач,
15 - маховик,
16 - диск зчеплення,
17 - натискний диск,
18 – болт, 25 Нм

Попередження: Кульовий наконечник шпильки 2 змащується мастилом на основі дисульфіду молібдену.

Попередження: Моменти затягування шпильки 2:

Вихідник тексту доступний на порталі [vwmanual.ru]

в картер коробки з алюмінієвого сплаву 25 Нм,
в картер коробки з магнієвого сплаву 20 Нм.

Попередження: Випукла сторона пружини 4 повинна бути спрямована до напрямної втулки.

Попередження: При установці кільця ущільнювача 5 необхідно використовувати нове кільце ущільнювача.

Попередження: Установка кільця ущільнювача 6 проводиться до упору.

Попередження: Пружина 8 кріпиться на важелі вимикання зчеплення.

Попередження: Моменти затягування болта, що самоконтряться 10:

до картера коробки з алюмінієвого сплаву 35 Нм,
до картера коробки з магнієвого сплаву 25 Нм.

Попередження: Не промивайте вичавний підшипник 11 у розчиннику, так як з нього буде вимита мастило.

Попередження: Підшипник 11, що видає шум під час обертання, необхідно замінити.

Попередження: На головку штовхача 14 наноситься мастило на основі дисульфіду молібдену.

Попередження: Якщо на автомобілі встановлено маховик 15, що складається з двох секцій, то встановлюється диск зчеплення 16 без пружин гасителя коливань.

Якщо маховик 15 складається з однієї деталі, то встановлюється диск зчеплення 16 з пружинами гасника коливань, причому пружини повинні бути розташовані з боку натискного диска.

Попередження: Змастіть шліци диска зчеплення 16 тонким шаром мастила G000100. Шар мастила повинен бути тонким і рівномірним, тому що в іншому випадку при роботі зчеплення зайве мастило буде відкидатися на робочі поверхні зчеплення, що може порушити його роботу.