Spojkové zariadenie (VW Passat B5)

1 - prevodovka,
2 - čap s guľovým koncom,
3 - medzičlánok,
4 - tanierová pružina,
5 - tesniaci krúžok,
6 - tesniaci krúžok vstupného hriadeľa prevodovky,
7 - vodiace puzdro uvoľňovacieho ložiska,
8 - pružina,
9 - páčka uvoľnenia spojky,
10 - samosvorný čap,
11 - uvoľňovacie ložisko,
12 - skrutka, 20 Nm,
13 - pomocný spojkový valec,
14 - posúvač,
15 - zotrvačník,
16 - kotúč spojky,
17 - prítlačná doska,
18 - skrutka, 25 Nm

Upozornenie: Guľový koniec čapu 2 je namazaný mazivom na báze sulfidu molybdénu.

Upozornenie: Uťahovacie momenty pre čap 2:

do skrine prevodovky z hliníkovej zliatiny 25 Nm,
do skrine prevodovky zo zliatiny horčíka 20 Nm.

Upozornenie: Konvexná strana pružiny 4 musí smerovať k vodiacej objímke.

Upozornenie: Pri inštalácii O-krúžku 5 je potrebné použiť nový O-krúžok.

Upozornenie: Tesniaci krúžok 6 musí byť namontovaný až na doraz.

Upozornenie: Pružina 8 je pripevnená k uvoľňovacej páke spojky.

Upozornenie: Uťahovacie momenty pre samosvornú skrutku 10:

do skrine prevodovky z hliníkovej zliatiny 35 Nm,
do skrine prevodovky z horčíkovej zliatiny 25 Nm.

Upozornenie: Vypínacie ložisko 11 neumývajte v rozpúšťadle, pretože by sa tým vymyla mastnota.

Upozornenie: Ložisko 11, ktoré pri otáčaní vydáva hluk, je potrebné vymeniť.

Upozornenie: Hlava zdvihátka 14 je mazaná mazivom na báze sulfidu molybdénu.

Upozornenie: Ak je vozidlo vybavené zotrvačníkom 15 pozostávajúcim z dvoch častí, potom je kotúč spojky 16 namontovaný bez pružín tlmiča vibrácií.

Ak zotrvačník 15 pozostáva z jednej časti, potom je namontovaný spojkový kotúč 16 s pružinami tlmiacimi vibrácie, pričom pružiny musia byť umiestnené na strane prítlačného kotúča.

Upozornenie: Namažte drážky kotúča spojky 16 tenkou vrstvou maziva G000100. Vrstva maziva musí byť tenká a rovnomerná, inak sa pri prevádzke spojky bude nadbytočné mazivo vrhať na pracovné plochy spojky, čo môže narušiť jej činnosť.

(Originálny článok je zverejnený na webovej stránke vwmanual.ru)