- 1 - nádrž na doplnenie brzdového systému,
- 2 - hadica,
- 3 - pracovné potrubie spojky,
- 4 - spojovacia matica, 15 Nm,
- 5 - držiak,
- 6 - pedál spojky,
- 7 - skrutka, 20 Nm,
- 8 - os,
- 9 - hlavný spojkový valec,
- 10 - prevodovka,
- 11 - pomocný spojkový valec,
- 12 - čerpacie tucer.
- 13 - držiak prevodovky,
- 14 - skrutka, 25 Nm,
- 15 - matica, 2 Nm,
- 16 - tesnenie,
- 17 - tesnenie
Upozornenie: Pri demontáži pomocného valca spojky 11 nestláčajte pedál spojky.
Upozornenie: Ak má pomocný valec spojky plastový oporný krúžok, pred inštaláciou namažte vonkajší povrch krúžku. Na hlavu zdvihátka naneste mazivo na báze disulfidu molybdénového.
Pozor: Pri montáži pomocného valca spojky zatlačte piest do valca, kým nebude možné utiahnuť montážnu skrutku.
Zobraziť originálny článok na zdroji: www.VWmanual.ru
Výstraha: Odvzdušňovacia vsuvka 12 sa odskrutkuje len pri odstraňovaní vzduchu z hydraulického pohonu spojky. Pri vypúšťaní vzduchu z pohonu hydraulickej spojky zabráňte vniknutiu brzdovej kvapaliny do prevodovky.
Spojka je umiestnená medzi motorom a prevodovkou a je určená na odpojenie a pripojenie kľukového hriadeľa motora a vstupného hriadeľa prevodovky. Spojka je neoddeliteľnou súčasťou prevodovky, aby sa zabezpečilo, že pri zaradení prevodového stupňa zostane vozidlo v kontakte s vozovkou, vozidlo sa rozbehne hladko a preradí bez hluku a rizika poškodenia dielov.
Keď je spojka zopnutá, t.j. keď je pedál spojky v hornej polohe, kotúčová pružina hnacej časti spojky posúva prítlačný kotúč spojky smerom k motoru. V tomto prípade je kotúč spojky vybavený trecími obloženiami upnutý medzi prítlačným kotúčom a zotrvačníkom a krútiaci moment sa prenáša z motora na prevodovku. Pri stlačení pedálu spojky posunie axiálne ložisko spojky prítlačný kotúč smerom dozadu. Tým sa uvoľní kotúč spojky, po ktorom sa hriadeľ motora a hriadeľ prevodovky môžu otáčať nezávisle od seba.
Všetky modely sú vybavené suchou jednokotúčovou spojkou, ktorá pozostáva z kotúča spojky, prítlačného kotúča, kotúčovej pružiny, puzdra a prítlačného ložiska.
Kotúč spojky sa voľne pohybuje na drážkach vstupného hriadeľa prevodovky a je zovretý medzi zotrvačníkom a prítlačným kotúčom silou, ktorú vytvára kotúčová pružina. Trecie obloženia sú prinitované na oboch stranách kotúča spojky. Predná časť kotúča spojky je spojená s nábojom cez časti tlmiča torzných vibrácií, ktoré medzi nimi zaisťujú elastické spojenie. Potreba tlmiča torzných vibrácií je spôsobená nasledujúcim.
Pri prudkej zmene rýchlosti vozidla, pri náraze na nerovný povrch vozovky, pri náhlom zopnutí spojky alebo v dôsledku nerovnomerného chodu motora vzniká v prevodovke vozidla dynamické zaťaženie, ktoré spôsobuje krútenie (odvíjanie) prevodové hriadele. Nerovnomerný krútiaci moment motora môže spôsobiť značné preťaženie v prevodovke v dôsledku výskytu torzných vibrácií a rezonancie, keď sa frekvencie prenášaných zaťažení zhodujú s frekvenciami prirodzených vibrácií prevodovky. Elastické vibrácie prevodovky vedú nielen k vzniku hluku v mechanizmoch a jednotkách, ale aj k nebezpečným vibráciám a niekedy k poruchám častí, keď amplitúda vibrácií dosiahne veľkú hodnotu. Energiu torzných vibrácií absorbuje tlmič.
Vypínacie ložisko je namontované na prednej strane prevodovky na vodiacej objímke. Ložisko sa pohybuje pomocou uvoľňovacej páčky spojky. Stlačením pedálu spojky sa pohybuje piestom v hlavnom valci a stláča sa kvapalina, ktorá sa hadicou prenáša do pomocného valca spojky. Pod tlakom sa piest pomocného valca spojky pohne a uvedie do činnosti uvoľňovaciu páku spojky. Vypínacia páka spojky posúva vypínacie ložisko, ktoré pôsobí na pružinu prítlačného kotúča a posúva prítlačný kotúč smerom od kotúča spojky. Nastavenie spojky prebieha automaticky.
V závislosti od konštrukcie zotrvačníka inštalovaného na motore sa používajú rôzne spojkové kotúče. Ak je nainštalovaný zotrvačník pozostávajúci z dvoch častí s pružinou a tlmiacim systémom, potom je nainštalovaný spojkový kotúč bez pružín tlmiča vibrácií. Ak je motor vybavený jednodielnym zotrvačníkom, je nainštalovaný spojkový kotúč s pružinami tlmiča vibrácií (klasický spojkový kotúč).
Komentáre návštevníkov