- 1 - a fékrendszer utántöltő tartály,
- 2 - tömlő,
- 3 - tengelykapcsoló működő csővezeték,
- 4 - összekötő anya, 15 Nm,
- 5 - konzol,
- 6 - tengelykapcsoló pedál,
- 7 - csavar, 20 Nm,
- 8 - tengely,
- 9 - tengelykapcsoló főhenger,
- 10 - sebességváltó,
- 11 - tengelykapcsoló munkahenger,
- 12 - szivattyúcső.
- 13 - sebességváltó tartó,
- 14 - csavar, 25 Nm,
- 15 - anya, 2 Nm,
- 16 - tömítés,
- 17 - tömítés
Figyelmeztetés: A 11-es tengelykapcsoló-szolgahenger eltávolításakor ne nyomja le a tengelykapcsoló-pedált.
Figyelmeztetés: Ha műanyag tartógyűrű van beszerelve a tengelykapcsoló munkahengerébe, beszerelés előtt kenje meg a gyűrű külső felületét. Vigyen fel molibdén-diszulfid zsírt a tolófejre.
Figyelmeztetés: A tengelykapcsoló-szolgahenger összeszerelésekor nyomja be a dugattyút a hengerbe csak annyira, hogy a rögzítőcsavar becsavarható legyen.
Figyelmeztetés: A 12 légtelenítő szelepet csak akkor csavarja ki, ha levegőt enged el a hidraulikus tengelykapcsoló működtetőjéből. Amikor levegőt távolít el a hidraulikus tengelykapcsoló működtetőből, ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék ne érintkezzen a sebességváltóval.
A tengelykapcsoló a motor és a sebességváltó között található, és a motor főtengelyének és a sebességváltó bemenő tengelyének leválasztására és csatlakoztatására szolgál. A tengelykapcsoló a sebességváltó szerves részét képezi, hogy a jármű sebességben maradjon az úton, egyenletesen tudjon leszállni, és zaj vagy az alkatrészek sérülésének veszélye nélkül váltson sebességet.
Amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, azaz amikor a tengelykapcsoló pedál felfelé van, a tengelykapcsoló elülső részének tárcsarugója a tengelykapcsoló nyomólemezét a motor felé mozgatja. Ebben az esetben a súrlódó betétekkel ellátott tengelykapcsoló tárcsa a nyomólap és a lendkerék közé kerül, és a nyomaték a motorról a sebességváltóra kerül. A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a tengelykapcsoló nyomócsapágya hátrafelé mozgatja a nyomólemezt. Ez kioldja a kuplungtárcsát, ami után a motortengely és a sebességváltó tengelye egymástól függetlenül foroghat.
Minden modell száraz egytárcsás tengelykapcsolóval van felszerelve, amely tengelykapcsoló tárcsából, nyomólapból, belleville rugóból, házból és nyomócsapágyból áll.
A tengelykapcsoló tárcsa szabadon mozog a sebességváltó bemenő tengelyének bordáin, és a belleville rugó által keltett erő hatására a lendkerék és a nyomólemez közé szorítja. A súrlódó betétek a tengelykapcsoló tárcsa mindkét oldalán szegecselve vannak. A tengelykapcsoló tárcsa vezető része a torziós rezgéscsillapító részein keresztül kapcsolódik az agyhoz, amely rugalmas kapcsolatot biztosít közöttük. A torziós rezgéscsillapító szükségességét a következők okozzák.
Az autó sebességének éles változása, az út egyenetlenségei, a tengelykapcsoló hirtelen bekapcsolása, valamint a motor egyenetlen működése miatt dinamikus terhelések lépnek fel a jármű sebességváltójában, ami csavarodást okoz (lazítás) erőátviteli tengelyek. Az egyenetlen motornyomaték jelentős túlterhelést okozhat a sebességváltóban a torziós rezgések és rezonancia fellépése miatt, ha az átvitt terhelések frekvenciája egybeesik a sebességváltó saját frekvenciájával. A sebességváltó rugalmas oszcillációi nemcsak zaj megjelenéséhez vezetnek a mechanizmusokban és szerelvényekben, hanem veszélyes rezgésekhez, és néha az alkatrészek töréséhez is, amikor az oszcillációs amplitúdó eléri a nagy értéket. A torziós rezgések energiáját az abszorber nyeli el.
A kioldó csapágy a sebességváltó elülső oldalán, a vezetőperselyen van felszerelve. A csapágyat a tengelykapcsoló kioldó karja mozgatja. A tengelykapcsoló pedál lenyomása megmozgatja a dugattyút a főhengerben, és összenyomja a folyadékot, amely a tömlőn keresztül a tengelykapcsoló munkahengerébe kerül. Nyomás alatt a tengelykapcsoló munkahenger dugattyúja mozog, és működteti a tengelykapcsoló kioldó kart. A tengelykapcsoló kioldó kar mozgatja a kioldó csapágyat, amely a nyomólap rugóra hat, és elmozdítja a nyomólapot a tengelykapcsoló lemeztől. A tengelykapcsoló beállítása automatikus.
A motorra szerelt lendkerék kialakításától függően különböző kuplungtárcsákat használnak. Ha egy lendkerék van felszerelve, amely két részből áll egy rugóval és egy csillapító rendszerrel, akkor egy tengelykapcsoló tárcsát kell felszerelni rezgéscsillapító rugók nélkül. Ha a motor egyrészes lendkerékkel van felszerelve, akkor rezgéscsillapító rugókkal ellátott tengelykapcsolótárcsát kell felszerelni (klasszikus kuplungtárcsa).
Látogatói megjegyzések