- 1 - резервоар за допуну кочионог система,
- 2 - црево,
- 3 - радни цевовод квачила,
- 4 - спојна матица, 15 Нм,
- 5 - заграда,
- 6 - педала квачила,
- 7 - вијак, 20 Нм,
- 8 - оса,
- 9 - главни цилиндар квачила,
- 10 - мењач,
- 11 - помоћни цилиндар квачила,
- 12 - пумпање туцера.
- 13 - носач мењача,
- 14 - вијак, 25 Нм,
- 15 - навртка, 2 Нм,
- 16 - заптивка,
- 17 - заптивка
Упозорење: Када скидате помоћни цилиндар квачила 11, немојте притискати педалу квачила.
Опрез: Ако помоћни цилиндар квачила има пластични помоћни прстен, подмажите спољну површину прстена пре уградње. Нанесите лубрикант на бази молибден дисулфида на главу тапета.
Опрез: Приликом састављања помоћног цилиндра квачила, притисните клип у цилиндар док се монтажни вијак не може затегнути.
[Оригинални текст се може наћи на порталу VWmanual.ru]
Упозорење: Назувица за одзрачивање 12 се одвија само када се уклања ваздух из погона хидрауличног квачила. Када испуштате ваздух из хидрауличног погона квачила, избегавајте да кочиона течност дође у мењач.
Квачило се налази између мотора и мењача и дизајнирано је за одвајање и повезивање радилице мотора и улазног вратила мењача. Квачило је саставни део мењача како би се осигурало да возило остане у контакту са коловозом када је степен преноса укључен, возило почиње да се креће глатко и мења брзине без буке и ризика од оштећења делова.
Када је квачило укључено, односно када је педала квачила у горњем положају, диск опруга погонског дела квачила помера потисну плочу квачила према мотору. У овом случају, диск квачила, опремљен фрикционим облогама, стегнут је између потисне плоче и замајца, а обртни момент се преноси са мотора на мењач. Када се притисне педала квачила, потисни лежај квачила помера потисну плочу уназад. Ово ослобађа диск квачила, након чега се осовина мотора и осовина мењача могу ротирати независно један од другог.
Сви модели су опремљени сувим квачилом са једним диском, који се састоји од диска квачила, потисне плоче, диск опруге, кућишта и потисног лежаја.
Диск квачила се слободно креће на уторима улазног вратила мењача и стегнут је између замајца и потисне плоче силом коју ствара опруга диска. Фрикционе облоге су причвршћене заковицама на обе стране диска квачила. Водећи део диска квачила је преко делова пригушивача торзионих вибрација повезан са главчином, што обезбеђује еластичну везу између њих. Потреба за пригушивачем торзионих вибрација је узрокована следећим.
Када се брзина возила нагло промени, када удари у неравне површине пута, када је квачило нагло укључено, или као резултат неравномерног рада мотора, настају динамичка оптерећења у мењачу возила, што доводи до извртања (одмотавања) вратила мењача. Неуједначен обртни момент мотора може изазвати значајна преоптерећења у преносу услед појаве торзионих вибрација и резонанције када се фреквенције пренетих оптерећења поклапају са фреквенцијама природних вибрација мењача. Еластичне вибрације преносника доводе не само до појаве буке у механизмима и агрегатима, већ и до опасних вибрација, а понекад и до кварова делова када амплитуда вибрација достигне велику вредност. Енергију торзионих вибрација апсорбује пригушивач.
Откочни лежај је монтиран на предњој страни мењача на водећој чаури. Лежај се помера помоћу полуге за отпуштање квачила. Притиском на педалу квачила помера се клип у главном цилиндру и компримира течност, која се преко црева преноси до помоћног цилиндра квачила. Под притиском, клип помоћног цилиндра квачила се помера и покреће полугу за отпуштање квачила. Полуга за отпуштање квачила помера лежај за отпуштање, који делује на опругу потисне плоче и помера потисну плочу од диска квачила. Подешавање квачила се дешава аутоматски.
У зависности од дизајна замајца инсталираног на мотору, користе се различити дискови квачила. Ако је уграђен замајац који се састоји од два дела са опругом и системом пригушења, онда се уграђује диск квачила без опруга пригушивача вибрација. Ако је мотор опремљен замајцем који се састоји од једног комада, онда је уграђен диск квачила са опругама пригушивача вибрација (класични диск квачила).
Коментари посетилаца