Використання пристроїв під час зняття та встановлення диска зчеплення
- 3067 - пристрій для фіксації маховика від провертання
- 3176 - оправлення для центрування диска зчеплення
Попередження: При роботі зчеплення утворюється пил, що містить азбест, шкідливий для здоров'я, тому при очищенні зчеплення не користуйтеся стисненим повітрям і не вдихайте пил. Очищайте деталі зчеплення від пилу за допомогою гальмівної рідини або метилового спирту. Після очищення деталей зчеплення з використанням метилового спирту або гальмівної рідини протріть деталі насухо.
Зняття
1. Зніміть коробку передач.
2. Позначте положення провідного вузла зчеплення по відношенню до маховика, використовуючи маркер або фарбу.
3. Використовуючи спеціальний інструмент VW-3067 або викрутку, за зубці зубчастого вінця маховика заблокуйте маховик від провертання, див. рис. Використання пристроїв під час зняття та встановлення диска зчеплення).
4. Поступово в діагональній послідовності послабте болти кріплення провідного вузла зчеплення, повертаючи кожен болт на половину обороту доти, доки не припиниться дія пружини і болти можуть бути відкручені вручну.
5. Зніміть натискний диск, підтримуючи диск зчеплення, щоб він не впав.
6. Протріть маховик з використанням бензину.
Перевірка
Місця перевірки натискної діафрагмової пружини на знос
Напрямки, в яких необхідно перевіряти стан вичавного підшипника
1. Перевірте стан натискного диска зчеплення. Сліди виробітку на кінцях натискної пружини повинні бути не більше 0,3 мм, див. рис. Місця перевірки натискної діафрагмової пружини на зношування.
2. Перевірте надійність пружинного з'єднання між натискним диском і корпусом провідної частини зчеплення. Не допускається наявність подряпин та відсутність або пошкодження заклепок.
3. Перевірте натискний диск на відсутність тріщин, пригару та знос поверхні. Використовуючи сталеву лінійку та лезо щупа, перевірте неплощинність робочої поверхні натискного диска. Неплощинність натискного диска не повинна перевищувати 0,2 мм.
4. Перевірте стан поверхні тертя маховика на відсутність тріщин, пригару та знос поверхні.
5. Перевірте стан фрикційних накладок диска зчеплення і за наявності на них слідів масла або механічних пошкоджень замініть диск зчеплення.
6. Виміряйте товщину накладок диска зчеплення. Якщо їх товщина менш допустима або якщо головки заклепок знаходяться близько до робочої поверхні, замініть їх або диск зчеплення.
7. Перевірте торцеве биття диска зчеплення, яке на відстані 2,5 мм від зовнішнього діаметра має становити не більше 0,8 мм.
8. Перевірте стан вижимного підшипника, який повинен обертатися легко, рівномірно і безшумно і в ньому повинен бути відсутнім люфт. Робоча поверхня підшипника, що впливає на натискну пружину, повинна бути гладкою, без тріщин, місцевої корозії або вироблення (див. рис. Напрямки, в яких необхідно перевіряти стан вичавного підшипника).
Несправний вичавний підшипник можна визначити, не знімаючи його з автомобіля, для чого необхідно на двигуні натиснути педаль зчеплення. Якщо при натисканні педалі зчеплення з'являється додатковий шум, вижимний підшипник несправний, і його необхідно замінити.
Встановлення
Центрування диска зчеплення щодо провідної частини зчеплення спеціальною оправкою 2174
Попередження: Під час встановлення нового диска зчеплення або натискного диска зніміть антикорозійний захист.
Попередження: Під час встановлення диска зчеплення слідкуйте, щоб на його фрикційні накладки навіть у незначних кількостях не потрапило масло. Тому перед встановленням диска зчеплення протріть поверхню маховика, що сполучається, і поверхню натискного диска чистою ганчіркою, а диск зчеплення встановлюйте чистими руками.
1. Змастіть шліци в ступиці диска зчеплення тонким шаром спеціального мастила на основі дисульфіду молібдену.
2. Встановіть диск зчеплення на маховику, при цьому виступаюча частина маточини диска зчеплення повинна бути спрямована назовні, тобто до коробки передач.
3. Встановіть провідну частину зчеплення на диск, одночасно встановлюючи її на напрямні штифти. Під час повторного встановлення раніше знятого ведучого диска зчеплення перевірте, чи нанесені перед зняттям мітки суміщені.
4. Затягніть болти кріплення провідної частини зчеплення так, щоб диск зчеплення був притиснутий, але в той же час міг ще пересуватися в сторони.
5. Використовуючи спеціальну оправку або старий первинний вал коробки, відцентруйте диск зчеплення щодо маховика, див. мал. Використання пристроїв для зняття та встановлення диска зчеплення.
6. Центрування диска зчеплення по відношенню до провідної частини зчеплення можна зробити перед встановленням провідної частини зчеплення спеціальною оправкою 2174, див. рис. Центрування диска зчеплення щодо провідної частини зчеплення спеціальною оправкою 2174.
7. Після центрування диска зчеплення поступово та в діагональній послідовності затягніть болти кріплення провідної частини зчеплення моментом 25 Нм.
8. Вийміть оправлення з диска зчеплення.
9. Змастіть шліцеву частину первинного валу коробки передач і направляючу втулку вичавного підшипника тонким шаром спеціального мастила на основі дисульфіду молібдену.
10. Встановіть коробку передач.
Коментарі відвідувачів