Фиг. 4-61. Електрическа схема на хидромеханичната система за управление на трансмисията:
1 - електронен блок за управление на хидромеханична скоростна кутия;
2 - контролер KSUD;
3 - сензор за скорост на коляновия вал на двигателя;
4 - потенциометричен сензор за положение на педала на газта;
5 - сензор за скорост на превозното средство;
6 - сензор за скорост на хидромеханичната скоростна кутия;
7 - сензор за температура на маслото на хидромеханичната скоростна кутия;
8 - превключвател за стоп-светлини;
9 - многофункционален сензор;
10 - реле за блокиране на стартера и светлината за заден ход;
11 - електромагнитна запушалка за блокиране на скоростния лост;
12 - контролна лампа за смяна на предавките;
13 - предпазител номер 13;
14 - контролни лампи за неизправност на стоп светлината;
15 - контролни лампи за неизправност на лампи за осветление на задната част;
16 - диагностичен блок;
17 - електромагнитен съединител на компресора на климатика;
18 - софтуерен регулатор на скоростта.
a - "+" батерия;
b - "+" след включване на запалването;
c - "+" стартер (щифт "50");
g е масата.
Коментари на посетители