Rysunek 4-61. Schemat elektryczny układu sterowania przekładnią hydromechaniczną:
1 — elektroniczna jednostka sterująca skrzynią biegów hydromechanicznych;
2 — kontroler KSUD;
3 — czujnik prędkości wału korbowego silnika;
4 - Potencjometryczny czujnik położenia pedału przyspieszenia;
5 - czujnik prędkości pojazdu;
6 — czujnik prędkości hydromechanicznej skrzyni biegów;
7 — czujnik temperatury oleju przekładni hydromechanicznej;
8 - przełącznik świateł hamowania;
9 - Czujnik wielofunkcyjny;
10 — przekaźnik blokady rozrusznika i światła cofania;
11 — blokada elektromagnetyczna dźwigni zmiany biegów;
12 — kontrolka zmiany biegów;
13 - bezpiecznik nr 13;
14 - kontrolki awarii świateł hamowania;
15 — kontrolki ostrzegawcze o awarii świateł cofania;
16 — gniazdo diagnostyczne;
17 — sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki klimatyzacji;
18 - regulator prędkości oprogramowania.
a — bateria "+";
b — "+" po włączeniu zapłonu;
w — "+" rozrusznika (zacisk "50");
g — masa.
Komentarze gości