Spis treści: Demontaż dźwigni zmiany biegów i…↓ Montaż kabla sterującego skrzynią…↓ Regulacja linki sterującej skrzynią…↓
Jeśli konieczna jest wymiana elementów sterowania skrzynią biegów, należy zdemontować dźwignię selektora.
Podczas wymiany linki i innych części napędu nie ma potrzeby demontażu wspornika dźwigni selektora.
Demontaż dźwigni zmiany biegów i linki sterującej skrzynią biegów
Umieść samochód na podnośniku. Zdejmij tackę ochronną. Odkręć śruby mocujące przednią dźwignię selektora (rysunek 4-63). Przed neutralizatorem spalin należy odłączyć układ wydechowy. Zdejmij przednią pokrywę. Odkręć śruby mocujące dźwignię selektora tylnego i zdejmij dźwignię. Aby zdemontować linkę dźwigni selektora, wykonaj powyższe czynności, a następnie:
- usuń podkładkę zabezpieczającą;
- odłączyć oczko kabla od dźwigni selektora (rysunek 4-64);
- odłączyć linkę od dźwigni zmiany biegów i drążka zmiany biegów na wsporniku skrzyni biegów.
Zobacz oryginał na stronie internetowej vwmanual.ru
Montaż kabla sterującego skrzynią biegów
Ostrzeżenie. Kabel nie może mieć żadnych zagięć ani skręceń. Przed montażem należy nasmarować oczko i końce kabla cienką warstwą smaru.
Zamocuj osłonę kabla do wspornika i uchwytu dźwigni selektora, a następnie dokręć śrubę mocującą z momentem obrotowym 2 kgf·m. Sprawdź niezawodność mocowania osłony kabla pomiędzy uchwytem a dźwignią i drążkiem sterującym skrzynią biegów i zabezpiecz kabel uszczelką falistą. Zamocuj oczko kabla do dźwigni selektora i zabezpiecz je podkładką zabezpieczającą (rysunek 4-64).
Regulacja linki sterującej skrzynią biegów
Ustaw dźwignię selektora w pozycji "P". Odkręć śrubę kołnierzową mocującą linkę do dźwigni i drążka sterującego skrzynią biegów. Ustaw dźwignię i drążek zmiany biegów w pozycji "P". W tym przypadku dźwignia blokująca zazębia się z kołem blokady postojowej i blokuje oba przednie koła. W tej pozycji dokręć śrubę kołnierza momentem 2,5 kgf·m.
Komentarze gości