Odpływ oleju
Zdejmij osłonę komory silnika. Pod skrzynią biegów należy umieścić pojemnik, do którego będzie spływał olej. Odkręcić korek spustowy oleju i otwór kontrolny (rysunek 4-53). Odkręć rurkę przelewową i spuść olej z obudowy skrzyni biegów. Wkręć rurkę przelewową do końca.
Rysunek 4-53. Szczegóły obudowy przekładni hydromechanicznej typu 01M:
1 — obudowa skrzyni biegów;
2 — obudowa transformatora hydraulicznego;
3 — pokrywa;
4 - miska olejowa;
5 — obudowa łożyska wału pośredniego;
6 — pokrywka;
7 — rurka wlewu oleju;
8 — korek wlewu oleju;
9 — czujnik prędkości obrotowej;
10 - Czujnik wielofunkcyjny;
11 - magnes;
12 — odpowietrznik skrzyni korbowej skrzyni biegów;
13 - uszczelka;
14 - chłodnica oleju;
15 — rura przelewowa;
16 — korek spustu oleju i otworu kontrolnego.
Sprawdzanie poziomu oleju
Ostrzeżenie. Prawidłowe uzupełnianie oleju i ustawienie jego wymaganego poziomu bezpośrednio zależy od temperatury oleju.
Temperatura oleju w misce olejowej skrzyni biegów podczas testu powinna mieścić się w granicach 35–45°C. Potężni konsumenci energii elektrycznej (klimatyzacja, reflektory, wentylator ogrzewania) musi być wyłączony. Ustaw pojazd na równej, poziomej powierzchni. Uruchom silnik na biegu jałowym. Odkręć korek spustowy oleju, nie odkręcając rurki przelewowej. Gdy poziom oleju w misce olejowej skrzyni biegów jest prawidłowy, olej powinien wypływać kropla po kropli z otworu spustowego.
Napełnianie olejem
Bez dokręcania korka spustowego oleju. odkręcić korek wlewu oleju (rysunek 4-54). Włóż końcówkę urządzenia do napełniania do rurki wlewu oleju. Do tego czasu należy napełnić miskę olejową skrzyni biegów. aż olej zacznie wypływać przez otwór spustowy i kontrolny, następnie dokręć korek wlewu oleju, sprawdź poziom oleju (dokręć korek spustowy oleju i dokręć go momentem 1,5 kgf·m).
Komentarze gości