Изключете вакуумния маркуч на пневматичното задвижване от термостата. Разделете долната и горната част на корпуса на въздушния филтър и отстранете филтърния елемент. Проверете позицията на клапата на термостата в долната част на корпуса на въздушния филтър. Амортисьорът трябва да блокира канала за подаване на нагрят въздух. Удължете вакуумния маркуч на пневматичното задвижване на термостата с маркуч и. Докато засмуквате въздух, проверете свободното движение на термостатния вентил и работата на пневматичното задвижване. Амортисьорът трябва да блокира канала за всмукване на студен въздух. Стартирайте двигателя на празен ход, свържете маркуча към месинговата тръба и проверете работата на термостата. След не повече от 20 секунди клапата на термостата трябва да се премести под ъгъл по-малък от 20° (каналът за всмукване на студен въздух е блокиран), след това под ъгъл, по-голям от 30° (каналът за подаване на нагрят въздух е блокиран) и под ъгъл 20-30° (и двата канала са отворени).
Коментари на посетители