2. Свалете трансмисионния съд и маслосборника.
3. Маркирайте монтажната позиция на всички сензори и електромагнитни вентили, както и маршрута на свързаното електрическо окабеляване (вижте илюстрацията).
5.3. Тяло на клапана
1 - пробка за проверка на нивото на трансмисионното масло. Момент на затягане 27 Nm
2 - уплътнителен пръстен. Подменя се след всеки демонтаж
3 - байпасна тръба
4 - палет
5 - болт. Момент на затягане 7 Nm
6 - уплътнение. Подменя се след всеки демонтаж
7 - магнити
8 - болтове, 12 бр. Момент на затягане 8 Nm + 90° завъртане. Болтовете трябва да се сменят след всеки демонтаж
9 - болтове, 3 бр. Момент на затягане 11 Nm
10 - прием на масло
11-12 - сензори за налягане на трансмисионното масло
13 - тяло на клапана
14 - болт. Момент на затягане 7 Nm
15 - болт. Момент на затягане 6 Nm
16 - Сензор за скорост на входящия вал
17 - болт. Момент на затягане 7 Nm
18 - сензор за скорост на изходящия вал
19 - картер
20 - вентилационна капачка
21 - Многофункционален превключвател
22 - сензор за температура на трансмисионното масло
23 - болт. Момент на затягане 6Nm
24 - кабелен сноп с 8-щифтов щепсел и уплътнителен пръстен. Пръстенът трябва да се сменя след всеки демонтаж
25 - уплътнителен пръстен Да се сменя след всеки демонтаж
26 - щепсел за източване
27 - лост на вала за превключване на скоростите
28 - шайба
29 - Момент на затягане на гайката 10 Nm
30 - голяма пружина
31 - малка пружина
32 - буфер за компресиране
33 - кабелен сноп с 14-щифтов щепсел и уплътнителен пръстен. Пръстенът трябва да се сменя след всеки демонтаж
4. Използвайте малка отвертка, за да натиснете конекторите на соленоидните клапани 2-9 (вижте илюстрацията) и изключете щепселите.
Ако някой щепсел е повреден, сменете кабелния сноп на клапана заедно с клапаните.
5.4. Натиснете съединителите на соленоидните клапани 2-9 с малка отвертка и разкачете съединителите
1 - Окабеляване с 14-пинов щепсел
2 - електромагнитен клапан 1
3 - електромагнитен клапан 2
4 - електромагнитен клапан 4
5 - електромагнитен клапан 6
6 - електромагнитен клапан 5
7 - електромагнитен клапан 9
8 - електромагнитен клапан 10
9 - електромагнитен клапан 3.
5. Разкачете съединителите на сензорите за налягане на трансмисионното масло 1 и 2 (вижте илюстрацията).
5.5. Разкачете съединителите на сензорите за налягане на трансмисионното масло 1 и 2
1 и 4 - сензори за налягане на трансмисионното масло
2 и 5 - щепсел на сензора за скорост на входящия/изходящия вал
3 - болтове
6 - монтажен болт на сензора за температура на трансмисионното масло
7 - сензор за температура на трансмисионното масло
B - Окабеляване с 8-пинов щепсел
6. Разкачете щепсели 2 и 5 и развийте болтове 3 (виж илюстрация 5.5). Ако някой щепсел е повреден, сменете кабелния сноп или сензора за входна/изходна скорост.
7. Развийте болта 6, внимателно отстранете сензора за температура на трансмисионното масло заедно със скобата от корпуса на клапана и също така освободете 8-жичния сноп от държача (виж илюстрация 5.5).
8. Отстранете лоста 1 от вала за превключване на скоростите.
В този случай задръжте лоста с регулируем гаечен ключ 2, така че силата да не се предава на многофункционалния превключвател.
Внимавайте да не повредите клапана на макарата 3 (вижте илюстрацията).
9. Развийте монтажните болтове на тялото на клапана (вижте стрелките на илюстрацията) в диагонална последователност и внимателно отстранете тялото на клапана.
Стрелките без маркировки на илюстрацията показват болтове M6x21, стрелки A показват болтове M6x16, а стрелки B показват болтове M6x28.
10. Закрепете компресионния буфер, така че да не изпадне или го отстранете заедно с двете пружини.
11. Развийте болт 1 или 2 (вижте илюстрацията) и премахнете сензорите за скорост на входящия или изходящия вал, ако е необходимо.
Тялото на клапана се монтира в обратен ред.
12. Поставете кабелните снопове, както е показано на илюстрацията, за да избегнете прищипването им.
Моля, обърнете внимание, че монтажните болтове са с различна дължина.
След като монтирате тялото на клапана, напълнете кутията с трансмисионна течност.
13. Свържете се със сервиз, за да въведете основните настройки на автоматичната скоростна кутия.
Процедурата за демонтиране и монтиране на автоматична трансмисия е подобна на демонтирането и монтирането на ръчна трансмисия.
Освен това е необходимо да отстраните масления радиатор на трансмисията и да откачите кабела за превключване на скоростите.
Моментите на затягане за резбови съединения са показани на Фигура 5.0.
Коментари на посетители