Проверка на съединителя (VW Golf 1)

Износването на задвижващия диск на съединителя не може да бъде идентифицирано веднага без демонтаж. Първият признак на износване е приплъзването. Може да се открие при интензивно ускорение под товар. Двигателят работи на високи обороти, но скоростта не се увеличава в същата пропорция. Обяснение за това може да се получи, като се използва следният метод.

Приплъзване (приплъзване) в съединителя

• Дръпнете ръчната спирачка и стартирайте двигателя.
• Включете 3-та предавка, бавно включете съединителя, натиснете педала на газта.
• Ако ръчната спирачка работи правилно, двигателят трябва да спре.
• Ако двигателят продължава да работи, проверете свободния ход на педала на съединителя и регулирайте, ако е необходимо.
• Повторете теста. Ако двигателят продължава да работи, модулът на съединителя трябва да се смени незабавно.

Правилно ли работи съединителят?

Ако процесът на превключване е придружен от шум, това означава, че съединителят не работи правилно. За да се гарантира, че шумът не идва от скоростната кутия, се извършва тест с несинхронизирана задна предавка.

• Оставете двигателя да работи на празен ход. Натискам докрай педала на съединителя, изчаквам около 3 секунди, след което включвам заден ход.
• Ако се чува шум, това означава, че съединителят не работи достатъчно добре, съединителят е "наклонен" и следователно задвижващият диск не се върти свободно.
• Проверете свободния ход на педала на съединителя.
• Проверете отново. Ако шумът продължава, вижте таблицата "Неизправности на съединителя".