A tengelykapcsoló ellenőrzése (VW Golf 1)

A tengelykapcsoló-hajtótárcsa kopása szétszerelés nélkül nem állapítható meg azonnal. A kopás első jele a csúszás. Terhelés alatti intenzív gyorsítás során észlelhető. A motor nagy fordulatszámon jár, de a fordulatszám nem nő ugyanilyen arányban. Ennek magyarázatát a következő módszerrel kaphatjuk meg.

Csúszás (csúszás) a kuplungban

• Húzza be a kéziféket és indítsa be a motort.
• Kapcsolja be a 3. fokozatot, lassan kapcsolja be a tengelykapcsolót, nyomja meg a gázpedált.
• Ha a kézifék megfelelően működik, a motornak le kell állnia.
• Ha a motor továbbra is jár, ellenőrizze a tengelykapcsoló-pedál szabad holtjátékát, és szükség esetén állítsa be.
• Ismételje meg a tesztet. Ha a motor továbbra is jár, a tengelykapcsoló egységet azonnal ki kell cserélni.

A kuplung megfelelően működik?

Ha a váltási folyamatot zaj kíséri, ez azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló nem működik megfelelően. Annak ellenőrzésére, hogy a zaj ne a sebességváltóból származik-e, egy tesztet hajtanak végre nem szinkronizált hátramenettel.

• Hagyja a motort alapjáraton. Teljesen lenyomom a tengelykapcsoló pedált, várok körülbelül 3 másodpercet, majd bekapcsolom a hátramenetet.
• Ha zaj hallható, az azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló-szerelvény nem működik elég jól, a tengelykapcsoló "dől", ezért a hajtótárcsa nem forog szabadon.
• Ellenőrizze a tengelykapcsoló-pedál szabad játékát.
• Ellenőrizze újra. Ha a zaj továbbra is fennáll, lásd a táblázatot "Tengelykapcsoló hibái".

Tekintse meg az eredetit ezen az erőforráson: VWManual.ru