A kuplungpedál szabad játéka (VW Golf 1)

A tengelykapcsoló-szerelvény részei között bizonyos hézagnak kell lennie.

Ennek a résnek akkora kell lennie, hogy a kioldó tengelykapcsoló ne legyen rugónyomás alatt, ami kopást okoz. Minél jobban megterheli a kioldó tengelykapcsolót a tárcsarugó ereje, annál kisebb lesz a tengelykapcsoló meghajtó tárcsa súrlódási ereje. Ezért fennáll a csúszás veszélye.

Ha a hézag túl nagy, a tengelykapcsoló normál működése nem történik meg. Ezután a pedál megnyomásakor nem történik teljes kioldás. A tengelykapcsoló szerelvényt úgy alakították ki, hogy a betétek elhasználódásával a rés kisebb legyen. Ahogy a tengelykapcsoló főtárcsa kopik és elvékonyodik, a nyomólap közelebb kerül a lendkerék felületéhez. A nyomótárcsa megközelíti a leválasztó támasztékot (tengelykapcsolót). Ha a tengelykapcsoló hézag nélkül illeszkedik a kioldó karhoz, akkor a nyomólap tárcsarugója a kioldó tengelykapcsoló irányában a nyomólapon fekszik fel. Ahelyett, hogy a hajtótárcsát a súrlódó felület felé nyomná, a rugó tehermentesül. a súrlódási erő csökken, és a tengelykapcsoló megcsúszik. A rés mérete határozza meg a tengelykapcsoló-pedál szabad mozgását.

A tengelykapcsoló-pedál szabad mozgásának mérése

Tartson egy vonalzót a tengelykapcsoló-pedál közelében.

Nyomja meg a pedált a kezével, amíg nagyobb ellenállást nem érez.

A semleges helyzetből történő váltáskor a löket 15-25 mm legyen.

Ha a pedál szabadjátéka nem megfelelő, a tengelykapcsoló rúd hosszát be kell állítani.

A tengelykapcsoló-pedál szabad mozgásának beállítása

A kábelköpeny a sebességváltó tartóján fekszik.

Lazítsa meg az anyát a tetején, a hegy közelében (lásd a képet).



Miközben tartja a hegyét, forgassa el a tengelykapcsoló rúd beállító anyáját. Az óramutató járásával ellentétes irányú forgatáskor a rés az óramutató járásával megegyező irányban nagyobb lesz;.

Mérje meg a pedál szabad holtjátékát, majd szorosan húzza meg újra az ellenanyát.