Гэты зазор павінен быць такой велічыні, каб раз'яднаўчая муфта не знаходзілася пад ціскам спружыны, які выклікае знос. Чым мацней раз'яднаўчая муфта нагружана сілай талерчатай спружыны, тым менш становіцца сіла трэння кіроўнага дыска счаплення. Такім чынам, ёсць небяспека, што з'явіцца прабуксоўка.
Калі зазор занадта вялікі, нармальны ход счаплення не атрымліваецца. Тады пры націску педалі не ажыццяўляецца поўнае раз'яднанне. Вузел счаплення так сканструяваны, што па меры зносу накладак зазор становіцца менш. Па меры таго, як кіроўная кружэлка счаплення зношваецца і становіцца танчэй, націскная кружэлка бліжэй прысоўваецца да паверхні махавіка. Упарты дыск набліжаецца да раз'яднаўчай апоры (муфце). Калі муфта без зазору прылягае да які выключае рычагу, талерчатая спружына націскной кружэлкі абапіраецца на зацятая кружэлка па кірунку да якая выключае муфце. Замест таго, каб націскаць на вядучую кружэлку па кірунку да фрыкцыйнай паверхні, спружына разгружаецца. сіла трэння памяншаецца, з'яўляецца праслізгванне муфты. Велічыня зазору вызначае вольны ход педалі счаплення.
Вымярэнне свабоднага ходу педалі счаплення
Каля педалі счаплення трымаеце лінейку.
Націсніце на педаль рукой, пакуль не з'явіцца мацнейшы супраціў.
Пры змене ад нейтральнага становішча ход павінен складаць 15-25 мм.
Калі вольны ход педалі няправільны, варта адрэгуляваць даўжыню цягі счаплення.
Рэгуляванне вольнага ходу педалі счаплення
Абалонка троса абапіраецца на апору скрынкі перадач.
Прыслабіць гайку ўверсе, каля наканечніка (гл. мал.).
Для рэгулявання вольнага ходу педалі счаплення варта прыслабіць контргайку (2). Затым круціце рэгулявальную гайку (3), прытрымваючы стрыжань (1)
Прытрымваючы наканечнік, звярнуць рэгулявальную гайку цягі счаплення. Пры кручэнні супраць гадзіннікавай стрэлкі зазор становіцца больш, пры кручэнні па гадзіннікавай стрэлцы - менш.
Вымераць вольны ход педалі, затым зноў надзейна зацягнуць якая фіксуе гайку.
Каментары наведвальнікаў