Фигурата показва пластмасови части, които са монтирани на тялото (вдясно - в модела Jetta, вляво - в модела Golf): 1 - радиаторна решетка; 2 - спойлер; 3 - голям спойлер (оборудване по формула E); 4 - долната част на решетката; 5 - кантиращи фарове; 6 - долната част на решетката; 7 - радиаторна решетка; 8 - кантиращи фарове; 9 - вложка на арката на колелото; 10 - разширител на нишата на колелото; 11 - покритие, предпазващо от камъни.
Могат да се свалят само предните калници. Задните странични части, заедно с останалата част от тялото, образуват единен заварен възел.
Премахване на вложката на калника
От юни 1982 г. в арките на предните колела са монтирани пластмасови вложки за защита от камъни и мръсотия.
Отстранете съответното предно колело.
Развийте общо 10 винта с напречна глава по ръба и вътре в корпуса на колелото.
Фигурата показва самонарезни винтове с шестоъгълни глави и кръстовидни канали (последният тип винтове е само в модела Jetta). Крилата са прикрепени с тези винтове.
Премахване на крилото
Отстранете бронята.
Отстранете ъгъла на решетката (вижте раздел "Премахване на решетката", глава "Части на тялото").
Повдигнете декоративната лента на входната врата (вижте раздел "Облицовки", глава "Части на каросерията").
Загрейте защитно покритие близо до фугите (покритие, използвано за защита на основата): след това покритието може да се отстрани с остър нож. За работа ще ви е необходима газова горелка и мощна сушилня с горещ въздух.
Отстранете защитния слой, като по този начин разкриете главите на винтовете.
Отворете капака на двигателя. Развийте 9 шестостенни винта около крилото: в ръба на капака на двигателя, отпред отдолу при крилото, вътре по-близо до касата на вратата и отзад отдолу, при усилвателя.
Стрелката на снимката сочи към един от винтовете. Може да се проникне, ако се отстрани слоят защитно покритие.
В модела "Jetta" също трябва да развиете 2 самонарезни винта с кръстовидни прорези: отпред под бронята, както и на вратата.
След това извадете крилото, като първо го насочите напред, а след това настрани.
Отстранете облицовката на калника, ако е необходимо, вижте следващия раздел.
Между купето и калника, по ръба на капака на двигателя и при вратата има цинкови пластини под винтовете.
Ако няма такива плочи, вместо тях поставете уплътнителни ленти. Направете подходящ отвор в уплътнителната гарнитура.
След монтиране на калника, нанесете акрилен уплътнител (N AKD 511001) върху фугите между тялото и калника; загладете внимателно с четка.
Пролуката между крилото и ръба на капака на двигателя е плътно покрита с консервираща паста.
Забележка. Ако при отстраняване на крилото видите, че опорната повърхност има повреда от ръжда. само заваряването на листа ще помогне.
Коментари на посетители