На снимката са показани пластмасовите части, които са закрепени към купето (вдясно - при модел Jetta, вляво - при модел Golf): 1 - радиаторна решетка; 2 - спойлер; 3 - голям спойлер (оборудване по формула E); 4 - долна част на решетката; 5 - тапицерия на фаровете; 6 - долна част на решетката; 7 - радиаторна решетка; 8 - тапицерия на фаровете; 9 - вложка на арката на колелото; 10 - разширение на арката на колелото; 11 - Подложка за защита от камъни.
Могат да се свалят само предните калници. Задните странични части, заедно с останалата част от тялото, образуват единна заварена единица.
Премахване на вложката на калника
За да се предпазят от камъни и мръсотия, от юни 1982 г. в арките на предните колела на автомобилите са монтирани пластмасови вложки.
Отстранете съответното предно колело.
Развийте общо 10 винта с кръстосана глава по ръба и вътре в арката на колелото.
(Статията е публикувана на този ресурс: www.VWMANUAL.ru)
На снимката са показани винтове с шестостенни глави и кръстовидни шлици (последният тип винтове се предлагат само в модел Jetta). Крилата се закрепват с помощта на тези винтове.
Премахване на крилото
Свалете бронята.
Отстранете ъгъла на радиаторната решетка (вижте раздел "Сваляне на решетката на радиатора", глава "Части на тялото").
Повдигнете декоративната лента на входната врата (вижте раздел "Декоративни ленти", глава "Части на тялото").
Загрейте защитното покритие в близост до ставите (покритие, използвано за защита на основата): след това покритието може да се отстрани с остър нож. За тази работа ще ви трябва газова горелка и мощна сушилня с горещ въздух.
Отстранете защитния слой, като по този начин разкриете главите на винтовете.
Отворете капака на двигателя. Развийте 9 винта с шестостенни глави около крилото: в ръба на капака на двигателя, в предната долна част близо до крилото, вътре по-близо до рамката на вратата и в задната долна част близо до усилвателя.
Стрелката на снимката сочи към един от винтовете. Може да се проникне чрез премахване на защитния слой.
В модела Jetta също трябва да развиете 2 винта с кръстосана глава: отпред под бронята, а също и близо до рамката на вратата.
След това извадете крилото, като първо го насочите напред, а след това настрани.
Ако е необходимо, отстранете облицовката на крилото, вижте следващия раздел.
Между купето и крилото, на ръба на капака на двигателя и на вратата има цинкови пластини под винтовете.
Ако няма такива плочи, монтирайте вместо тях уплътнителни ленти. Направете съответния отвор в уплътнителното уплътнение.
След монтиране на крилото, нанесете акрилен уплътнител върху фугите между корпуса и крилото (N AKD 511001); изгладете го внимателно с четка.
Междината между крилото и ръба на капака на двигателя е плътно покрита с консервираща паста.
Индикация. Ако при отстраняване на крилото видите, че носещата повърхност има повреда от ръжда. Само заваряването на листа ще помогне.
Коментари на посетители