На малюнку видно пластмасові деталі, які кріпляться на кузові (справа - у моделі "Джетта", ліворуч - у моделі "Гольф"): 1 - решітка радіатора; 2 – спойлер; 3 - великий спойлер (обладнання за формулою Е); 4 – нижня частина решітки; 5 - окантування фар; 6 – нижня частина решітки; 7 - грати радіатора; 8 - окантування фар; 9 – вставка колісної ніші; 10 - розширювач колісної ніші; 11 - накладка, що захищає від каміння.
Можна зняти лише передні крила. Задні бічні частини разом із рештою кузова утворюють єдиний зварний вузол.
Зняття вставки колісної ніші
Для захисту від каміння та бруду з червня 1982 р. в автомобілях встановлюються пластмасові вставки в передніх колісних нішах.
Зняти відповідне переднє колесо.
По краю і всередині колісної ніші вигвинтити в цілому 10 шурупів з хрестоподібними шліцами.
На малюнку видно саморізи з шестигранними головками та хрестоподібними пазами (останній різновид гвинтів є тільки в моделі "Джетта"). За допомогою цих шурупів кріпляться крила.
Зняття крила
Зняти бампер.
Зняти куточок решітки радіатора (див. розділ "Зняття решітки радіатора", глава"Деталі кузова").
Підняти декоративну планку біля вхідних дверей (див. розділ "Декоративні планки", глава"Деталі кузова").
Нагріти захисне покриття біля місць стику (покриття, що застосовується для захисту основи): потім покриття можна видалити гострим ножем. Вам знадобиться газова паяльна лампа і потужний фен з гарячим повітрям.
Зняти захисний шар, тим самим оголити головки шурупів.
Відкрити капот двигуна. Навколо крила відвернути 9 шурупів з шестигранними головками: біля краю капота двигуна, спереду внизу біля крила, всередині ближче до одвірка і ззаду внизу, у підсилювача.
Стрілка на фотографії вказує на один із шурупів. До нього можна поринути, якщо видалити шар захисного покриття.
У моделі "Джетта" треба ще відвернути 2 шурупи з хрестоподібними шліцами: спереду під бампером, а також у дверного косяка.
Потім зняти крило, спочатку спрямовуючи його вперед, а потім убік.
При необхідності зняти накладку крила, див. наступний розділ.
Між кузовом і крилом, у краю капота двигуна і двері є цинкові пластинки під саморізами.
Якщо таких платівок немає, замість них прокласти смужки, що герметизують. Виконати відповідний отвір в ущільнюючій прокладці.
Після монтажу крила в місця стиків між кузовом та крилом нанести акрилову герметизуючу масу (N AKD 511001); акуратно розрівняти пензлем.
Зазор між крилом і краєм капота двигуна густо покривається пастою, що консервує.
Вказівка. Якщо під час зняття крила ви бачите, що опорна поверхня має пошкодження від іржі. допоможе лише приварювання листа.
Коментарі відвідувачів