На малюнку бачныя пластмасавыя дэталі, якія мацуюцца на кузаве (справа - у мадэлі "Джэта", злева - у мадэлі "Гольф"): 1 - рашотка радыятара; 2 - спойлер; 3 - вялікі спойлер (абсталяванне па формуле Е); 4 - ніжняя частка рашоткі; 5 - акантоўка фар; 6 - ніжняя частка рашоткі; 7 - рашотка радыятара; 8 - акантоўка фар; 9 - устаўка колавай нішы; 10 - пашыральнік колавай нішы; 11 - накладка, якая абараняе ад камянёў.
Можна зняць толькі перадпакоі крылы. Заднія бакавыя часткі разам з астатняй часткай кузава ўтвараюць адзіны зварны вузел.
Зняцце ўстаўкі колавай нішы
Для абароны ад камянёў і бруду з чэрвеня 1982 г. у аўтамабілях усталёўваюцца пластмасавыя ўстаўкі ў перадпакоях колавых нішах.
Зняць якое адпавядае пярэдняе кола.
Па боку і ўсярэдзіне колавай нішы выкруціць у агульнай складанасці 10 саморезов з крыжападобнымі шлицами.
На малюнку бачныя саморезы з шасціграннымі галоўкамі і крыжападобнымі пазамі (апошняя разнавіднасць шруб ёсць толькі ў мадэлі "Джэта"). З дапамогай гэтых саморезов мацуюцца крылы.
Зняцце крыла
Зняць бампер.
Зняць куток рашоткі радыятара (гл. раздзел "Зняцце рашоткі радыятара", кіраўнік "Дэталі кузава").
Прыпадняць дэкаратыўную планку ля ўваходных дзвярэй (гл. раздзел "Дэкаратыўныя планкі", кіраўнік "Дэталі кузава").
Нагрэць ахоўнае пакрыццё каля месцаў стыку (пакрыццё, якое прымяняецца для абароны падставы): затым пакрыццё можна выдаліць вострым нажом. Вам спатрэбіцца для працы газавая паяльная лямпа і магутны фен з гарачым паветрам.
Зняць ахоўны пласт, тым самым агаліць галоўкі саморезов.
Інфармацыя прадстаўлена на сайце (www.VWMANUAL.ru)
Адкрыць капот рухавіка. Вакол крыла адкруціць 9 саморезов з шестигранными галоўкамі: у боку капота рухавіка, спераду ўнізе ў крыла, усярэдзіне бліжэй да дзвярнога вушака і ззаду ўнізе, ва ўзмацняльніка.
Стрэлка на фатаграфіі паказвае на адзін з шруб. Да яго можна пракрасціся, калі выдаліць пласт ахоўнага пакрыцця.
У мадэлі "Джэта" трэба яшчэ адкруціць 2 самореза з крыжападобнымі шлицами: спераду пад бамперам, а таксама ў дзвярнога вушака.
Затым зняць крыло, спачатку накіроўваючы яго наперад, а потым убок.
Пры неабходнасці зняць накладку крыла, гл. наступны раздзел.
Паміж кузавам і крылом, у боку капота рухавіка і ў дзвярэй ёсць цынкавыя пласцінкі пад саморезами.
Калі такіх пласцінак няма, замест іх пракласці герметызавальныя палоскі. Прарабіць адпаведную адтуліну ва ўшчыльняючай пракладцы.
Пасля мантажу крыла ў месцы стыкаў паміж кузавам і крылом вырабіць акрылавую герметызавальную масу (N AKD 511001); акуратна разраўнаваць пэндзлем.
Зазор паміж крылом і краем капота рухавіка густа пакрываецца кансервавальнай пастай.
Указанне. Калі пры зняцці крыла вы бачыце, што апорная паверхня мае пашкоджанні ад іржы. дапаможа толькі прыварка ліста.
Каментары наведвальнікаў