На лівій ілюстрації видно два пристосування для натягу пружини. Вони приставлені до передньої гвинтової пружини.
Справа показані окремі деталі передньої амортизаційної стійки: 1 - опора амортизаційної стійки: 2 - верхня опорна шайба пружини; 3 - завзятий буфер; 4 - запобіжний кожух; 5 - демпфер (амортизатор); 6 - гвинтова пружина.
Під час монтажу слід встановити нову різьбову кришку. Але краще міняти у комплекті весь корпус амортизаційної стійки.
Зняти амортизаційну стійку.
Зафіксувати, тобто стиснути гвинтову пружину.
Зверху відвернути самоконтрюючу гайку SW 22; одночасно ключом SW 22 з внутрішнім шестигранником дотримувати шток поршня амортизатора.
Зняти деталі та розкласти по порядку.
Повільно послабити стиск гвинтової пружини.
Зняти гумовий упор та кришку амортизатора.
Відвернути різьбову кришку.
Вийняти з корпусу амортизаційної стійки поршень та шток поршня.
Рідина з амортизатора, що є в корпусі, вилити до відпрацьованого масла.
Після того, як буде вставлено новий поршень амортизатора, затягнути різьбову кришку з 150 Нм, що неможливо здійснити без спеціального інструменту.
Після встановлення кришки та гумового буфера знову стиснути гвинтову пружину, потім встановити опору амортизаційної стійки разом із її деталями.
У амортизаційної стійки колишнього конструктивного виконання демпфуюче кільце має бути вставлене між верхньою та нижньою частинами опори амортизаційної стійки. При монтажі засипають тальк.
Вказівки
У перші роки випуску моделей автомобілів нерідко ламалися гвинтові пружини. Найчастіше причиною був пошкоджений шар покриття лаку пружини. Коли монтуватимете пружину, що була у використанні, обов'язково перевірте захисне покриття.
Якщо чути тріск у гвинтових пружинах, то її витки стикаються. Тому рекомендується на кінці пружини натягнути спеціальні шматки захисних шлангів, коли пружина перебуває у демонтованому стані.
Якщо ви встановлюєте деталі, що вже були у використанні, вони повинні бути взяті з ідентичної моделі. Адже між моделями "Гольф" та "Джетта" є деякі відмінності. Гвинтові пружини позначаються кольоровими штрихами, які ви можете розглянути на старій пружині. Тоді при пошуку пружини, що замінює, знайдіть аналогічну колишній. Важка дизельна модель має потужніші пружини в порівнянні з карбюраторною машиною.
Коментарі відвідувачів