Заміна амортизатора та пружини (VW Golf 1)

Для виконання заміни амортизатора та пружини знадобиться пристосування для стиснення гвинтової пружини. Як мінімум потрібно мати два такі пристрої. Без застосування таких пристроїв є небезпека, що деталі після від'єднання центрального гвинта, що фіксує, подібно до вибуху відірвуться один від одного. Це може призвести до травмування! Справа в тому, що гвинтова пружина встановлена з великою напругою. Розбирання амортизатора пов'язане із певною проблемою. Цю складність створює різьбова кришка в корпусі амортизаційної стійки. Кришка не має зовнішнього шестигранника, її гайка зі шліцами може бути відгвинчена лише спеціальним інструментом. Допоміжним інструментом можуть бути особливо довгі плоскогубці.



Під час монтажу слід встановити нову різьбову кришку. Але краще міняти у комплекті весь корпус амортизаційної стійки.



Зняти амортизаційну стійку.

Зафіксувати, тобто стиснути гвинтову пружину.

Зверху відвернути самоконтрюючу гайку SW 22; одночасно ключом SW 22 з внутрішнім шестигранником дотримувати шток поршня амортизатора.

Зняти деталі та розкласти по порядку.

Повільно послабити стиск гвинтової пружини.

Зняти гумовий упор та кришку амортизатора.

Відвернути різьбову кришку.

Вийняти з корпусу амортизаційної стійки поршень та шток поршня.

Рідина з амортизатора, що є в корпусі, вилити до відпрацьованого масла.

Після того, як буде вставлено новий поршень амортизатора, затягнути різьбову кришку з 150 Нм, що неможливо здійснити без спеціального інструменту.

Після встановлення кришки та гумового буфера знову стиснути гвинтову пружину, потім встановити опору амортизаційної стійки разом із її деталями.

У амортизаційної стійки колишнього конструктивного виконання демпфуюче кільце має бути вставлене між верхньою та нижньою частинами опори амортизаційної стійки. При монтажі засипають тальк.

Вказівки

У перші роки випуску моделей автомобілів нерідко ламалися гвинтові пружини. Найчастіше причиною був пошкоджений шар покриття лаку пружини. Коли монтуватимете пружину, що була у використанні, обов'язково перевірте захисне покриття.

Текст скопійовано з цього порталу VWmanual

Якщо чути тріск у гвинтових пружинах, то її витки стикаються. Тому рекомендується на кінці пружини натягнути спеціальні шматки захисних шлангів, коли пружина перебуває у демонтованому стані.

Якщо ви встановлюєте деталі, що вже були у використанні, вони повинні бути взяті з ідентичної моделі. Адже між моделями "Гольф" та "Джетта" є деякі відмінності. Гвинтові пружини позначаються кольоровими штрихами, які ви можете розглянути на старій пружині. Тоді при пошуку пружини, що замінює, знайдіть аналогічну колишній. Важка дизельна модель має потужніші пружини в порівнянні з карбюраторною машиною.