За необхідності зняти стабілізатор.
Від'єднати зверху, біля кульової опори, затискне з'єднання.
Витягнути опору в напрямку.
Якщо це не вдається зробити, виникають проблеми, змочити розчинником іржі і вибити ударами молотка.
Вивернути стопорні болти з передньої опори трикутного важеля підвіски.
Відвернути обидві гайки задньої фіксуючої скоби; зняти важіль підвіски.
Перевірити сайлент-блоки: чи немає тріщин або інших пошкоджень.
При загортанні гайки задньої фіксуючої скоби затягнути з моментом, що крутить, рівним 4,5 Нм.
У передньої опори трикутного важеля підвіски використовується нова спеціальна запобіжна шайба.
Різьблення болтів і різьбовий отвір в опорі очистити від олії та мастила
Вставити болт, змащений захисним засобом: затягнути з моментом, що крутить, 70 Нм.
У затискному кріпленні кульової опори встановити нову гайку, що самоконтряться. Затягнути її з крутним моментом 30 Нм (М8) або 50 Нм (М10).
Коментарі відвідувачів