Сходження коліс. Порівняно з багатьма іншими автомобілями в даній моделі передні колеса у стані спокою спереду розташовуються трохи далі один від одного, ніж ззаду. Це називається негативним сходженням коліс. Сила тертя між колесом та дорогою прагне зрушити ліве колесо вліво, а праве – вправо. Привід передніх коліс, навпаки, прагне зблизити ці колеса. При керуванні автомобілем на криволінійній трасі негативне сходження посилюється через трапецієподібну систему рульових тяг. Колесо всередині криволінійної траси сильніше повертається довкола, ніж колесо, що знаходиться зовні кривою. Це теж необхідно, адже на кривій ділянці внутрішні колеса повинні проїжджати меншим радіусом порівняно із зовнішніми колесами.
Розвал коліс - Це положення передніх коліс, якщо на них дивитися спереду. У описуваних моделей машин колеса мають зверху, в колісній ніші, більшу відстань один від одного, ніж унизу, біля основи..Це позитивний розвал чи кут розвалу коліс, якщо говорити спеціальними термінами.
Поперечний нахил шворня – це незначний нахил осі повороту колеса. Обидві осі мають вгорі меншу відстань один від одного, ніж внизу. Розвал коліс та поперечний нахил шворня додатково перешкоджають вібрації коліс. До того ж, вони полегшують поворот коліс у вихідне положення. Під цим мається на увазі прагнення передніх коліс самостійно рухатися образно у пряме положення після проходження криволінійної траєкторії.
Поздовжній нахил шворня керованих коліс - це похило положення осі повороту колеса в поздовжньому напрямку Це також сприяє стабілізації прямолінійного руху і запобігає вібрації передніх коліс.
Ілюстрації наведено для кращого наочного уявлення понять, що пояснюються: 1 - сходження коліс; 2 - розвал коліс; 3 - поперечний нахил шворня; 4 поздовжній нахил шворня; 5 – перпендикулярний нахил шворня.
[Дивіться оригінал статті на ресурсі: www.VWMANUAL.ru]
Коментарі відвідувачів