Поравнање точкова. У поређењу са многим другим аутомобилима, овај модел има предње точкове постављене мало даље један од другог када мирују напред него позади. Ово се зове негативан тое-ин. Сила трења између точка и пута тежи да помери леви точак улево, а десни точак удесно. Погон на предње точкове, с друге стране, има тенденцију да приближи ове точкове. Када возите по закривљеном путу, негативан нагиб се повећава помоћу трапезног система управљача. Точак на унутрашњој страни закривљене стазе се окреће више од точка на спољној страни кривине. Ово је такође неопходно, јер на закривљеном делу унутрашњи точкови морају да путују дуж мањег радијуса у односу на спољашње точкове.
Поравнање точкова - ово је положај предњих точкова када се гледају с предње стране. Точкови описаних модела аутомобила имају веће растојање један од другог на врху, у простору за точкове, него на дну, у основи. Ово је позитиван нагиб или угао нагиба точка, да користимо техничке термине.
Попречни нагиб осовине - ово је благи нагиб осе окретања точка. Обе закретне осовине имају мањи растојање једна од друге на врху него на дну. Нагиб точка и нагиб осовине додатно спречавају вибрације точка. Поред тога, олакшавају враћање точкова у првобитни положај. То значи да предњи точкови имају тенденцију да се померају независно, фигуративно, у прави положај након што прођу закривљену путању.
Уздужни нагиб осовине волана - ово је нагнут положај осе ротације точка у уздужном правцу. Ово такође помаже да се стабилизује праволинијско кретање и спречава вибрације предњих точкова.
Дате су илустрације за бољу визуелну репрезентацију концепата који се објашњавају: 1 - поравнање точкова; 2 - поравнање точкова; 3 - попречни нагиб осовине; 4 уздужни нагиб осовине; 5 - окомити нагиб кингпин.
Коментари посетилаца