Konvergencia kolies. V porovnaní s mnohými inými vozidlami tohto modelu sú predné kolesá v kľude vpredu o niečo ďalej od seba ako vzadu. Toto sa nazýva záporná geometria kolies. Sila trenia medzi kolesom a vozovkou má tendenciu posúvať ľavé koleso doľava a pravé koleso doprava. Pohon predných kolies má naopak tendenciu tieto kolesá zbližovať. Pri jazde na zakrivenej trati je negatívna konvergencia zosilnená vďaka systému lichobežníkových spojovacích tyčí. Koleso vo vnútri zakrivenej dráhy sa otáča viac ako koleso mimo zákruty. Aj to je potrebné, pretože na zakrivenom úseku musia vnútorné kolesá prechádzať menším polomerom v porovnaní s vonkajšími.
Prevýšenie je poloha predných kolies pri pohľade spredu. Pri opísaných modeloch áut majú kolesá od seba väčšiu vzdialenosť hore, v podbehu, ako dole, pri základni..Toto je pozitívne odklonenie alebo odklon z technického hľadiska.
Kingpin priečny náklon - Ide o mierny sklon osi otáčania kolesa. Obe výkyvné nápravy majú v hornej časti od seba menšiu vzdialenosť ako v spodnej časti. Bočný sklon odklonu a čapu dodatočne zabraňujú vibráciám kolies. Navyše uľahčujú otáčanie koliesok do pôvodnej polohy. Tým sa myslí túžba predných kolies pohybovať sa nezávisle obrazne do priamej polohy po prejdení zakrivenej trajektórie.
Pozdĺžny sklon čapu riadených kolies - to je naklonená poloha osi otáčania kolesa v pozdĺžnom smere, čo tiež pomáha stabilizovať priamočiary pohyb a zabraňuje vibráciám predných kolies.
Ilustrácie sú uvedené pre lepšiu vizuálnu reprezentáciu vysvetľovaných pojmov: 1 - konvergencia kolies; 2 - prevýšenie; 3 - priečny sklon čapu; 4 pozdĺžny sklon kráľovského čapu; 5 - kolmý sklon kráľovského čapu.
Komentáre návštevníkov