Odpojte prírubu hnacieho hriadeľa od koncového prevodu od skrine prevodovky na strane spojky. Za týmto účelom odstráňte plastový kryt a poistný pružinový krúžok, ktorý upevňuje prírubu k hriadeľu z príruby: Odstráňte tesnenie pod ním. Pomocou dvoch skrutiek pripevnite na prírubu špeciálny sťahovák a utiahnutím matice sťahováka odstráňte prírubu z hriadeľa (kresba 336).
Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce zadný kryt kľukovej skrine a odstráňte kryt spolu s tesnením.
Odstráňte oba zámky z hriadeľa páčky spojky umiestneného vo vnútri kľukovej skrine a vyberte hriadeľ z páky az kľukovej skrine.
Odstráňte axiálne ložisko spojky, vodiace puzdro a vratnú pružinu spojkovej páky.
Pomocou skrutkovača vypáčte obe zástrčky (šípky na obrázku 337) a vytiahnite ich. Odskrutkujte tri matice.
Nainštalujte prevodovku tak, aby koncový pohon bol na ľavej strane. Z pravej steny kľukovej skrine odskrutkujte skrutku, ktorá drží tyč na výber prevodového stupňa. K tomu budete potrebovať osadený kľúč na zapaľovacie sviečky. Ak je nainštalovaný ukazovateľ zvoleného prevodového stupňa a spotreby paliva, mali by ste odskrutkovať skrutku 2 (pozri kresba 334), odstráňte deflektor oleja a veľkú pružinu.
V prednej časti kľukovej skrine odskrutkujte skrutku, ktorá blokuje zaradenie spiatočky.
Vypnite spínač cúvacích svetiel alebo spínač 1 (pozri kresba 334). Odstráňte všetky skrutky spájajúce dve časti kľukovej skrine.
Odstráňte vidlicu spojky.
Odpojte hornú časť kľukovej skrine od spodnej. Na to je potrebné použiť špeciálnu konzolu 30-211 a puzdro VW 295a (kresba 338). Horná časť držiaka je priskrutkovaná k hornej stene kľukovej skrine (nad primárnym hriadeľom). Utiahnite maticu 1 centrálnej skrutky sťahováka, kým sa obe časti kľukovej skrine neoddelia. Odstráňte nastavovaciu podložku z hornej časti ložiska. Spodná časť konzoly 30-211 podopiera primárny hriadeľ zospodu.
Pozor! Ak sa má vymeniť jedna z polovíc skrine prevodovky alebo primárneho hriadeľa, je potrebné určiť hrúbku nastavovacej podložky ložiska primárneho hriadeľa.
(Originál si môžete pozrieť na portáli: www.VWmanual.ru)
Demontáž primárneho a sekundárneho hriadeľa sa vykonáva takto:
- Odstráňte dva poistné krúžky (jeden z kľukovej skrine, druhý zo strany ložiskového kruhu) a vyberte hriadeľ s vidlicami. Odstráňte zostavu vidlice z hriadeľa.
- Odstráňte poistný krúžok 4. prevodového stupňa zo sekundárneho hriadeľa.
- Odstráňte primárny hriadeľ spolu so 4. prevodovým stupňom vybratým zo sekundárneho hriadeľa. Demontujte sekundárny hriadeľ, ako je popísané nižšie. Pred odstránením hriadeľa z ložiskového krúžku odstráňte súpravu ozubených kolies.
- Odstráňte 4. prevodový stupeň zo sekundárneho hriadeľa. Všimnite si, že výstupok na ozubenom kolese smeruje nahor.
- Odstráňte druhý poistný krúžok umiestnený pod ozubeným kolesom. Tento krúžok môže mať rôznu hrúbku a slúži na nastavenie axiálnej vôle pastorka tretieho ozubeného kolesa.
- Odstráňte 3. prevodový stupeň. Upozorňujeme, že výstupok na ozubenom kolese smeruje nadol, teda k druhému ozubenému kolesu.
- Odstráňte pastorok 2. prevodového stupňa spolu s ihlovým ložiskom.
- Odstráňte spiatočku spolu s hriadeľom. Na vyrazenie hriadeľa z puzdra môžete použiť gumené kladivo.
- Pomocou dlhého sťahováka s dvoma čeľusťami a valčekom 1 (kresba 339) odstráňte pastorok 1. stupňa a synchronizátor 1./2. stupňa z hriadeľa.
- Odstráňte ihlové ložisko prevodovky a pružnú podložku pod ním.
- Po odskrutkovaní štyroch skrutiek pripevňujúcich kryt ložiska k puzdru odstráňte kryt.
- Odstráňte sekundárny hriadeľ z krytu. Demontáž sekundárneho hriadeľa je možné vykonať pomocou nasledujúcej schémy. 340.
Kresba 340. Sekundárny hriadeľ: 1 - obmedzovač ihlového ložiska; 2, 4 - poistné krúžky; pastorok 3 - 4. prevodového stupňa; 5 - prevodový stupeň 3. prevodového stupňa; 6 - prevodový stupeň 11 prevodový stupeň; 7 - ihlové ložisko; 8 - synchronizátor prevodov I/II; 9 - poistný krúžok synchronizátora; 10 - pastorok 1. prevodového stupňa; 11 - ihlové ložisko; 12 - pružinová podložka; 13 - pastorok spiatočky; 14 - rozperná objímka (nie je k dispozícii v modeli z roku 1983.); 15 - hriadeľ spiatočky; 16 - sekundárny hriadeľ '
Pri demontáži hnacieho hriadeľa je potrebné demontovať hlavný prevod (pozri kresba 336) a diferenciál. Primárny a sekundárny hriadeľ musia byť vopred odstránené. Hlavné prevodové jednotky a časti sú znázornené na kresba 341. Doteraz používané poistné krúžky satelitného pastorka boli nahradené predĺženými nitmi, ktoré slúžia aj na upevnenie ozubeného venca hnaného kolesa hlavného prevodu (kresba 342).
Kresba 341. Hlavný prevod a diferenciál: 1 - skriňa prevodovky na strane spojky; 2 - nastavovacie tesnenie; 3 - ložisková klietka; 4 - hnací hriadeľ; 5 - nit (po oprave nie je nainštalovaný); 6 - ozubené. koruna hnaného ozubeného kolesa hlavného prevodu; 7 - puzdro diferenciálu; 8 - skriňa prevodovky; 9 - tenkostenná priechodka; 10 - kužeľové ložisko; 11 - skrutka, matica (70 Nm); 12 - kužeľové ložisko; 13 - ložisková klietka; 14 - nastavovacie tesnenie; 15 - olejové tesnenie; 16 - kužeľová podložka; 17 - prítlačný krúžok; 18 - pružina; 19 - príruba hriadeľa; 20 - tvarovaná podložka; 21 - poistný krúžok
Na demontáž diferenciálu je potrebné odrezať hlavy oboch nitov (pozri kresba 332) a vyrazte satelitný kolík z puzdra. V tomto prípade je potrebné dbať na to, aby sa piliny nedostali do ložísk.
Odstráňte poistný krúžok z vnútra kľukovej skrine.
Odstráňte ozubené kolesá a plastové prítlačné podložky.
Ložiská skrine diferenciálu je možné demontovať pomocou dvojramenného sťahováka.
Primárny hriadeľ je možné demontovať pomocou kresba 343.
Kresba 343. Primárny hriadeľ: 1 - nastavovací krúžok; 2 - poistný krúžok; 3 - guličkové ložisko; 4 - pružinová podložka; pastorok 5. - 4. prevodového stupňa; 6 - ihlové ložisko; 7 - poistný krúžok synchronizátora IV prevodov; 8 - poistný krúžok; 9 - synchronizátor prevodov III/IV; poistný krúžok synchronizátora prevodov 10 - III; II - stupeň III stupeň; 12 - ihlové ložisko; 13 - primárny hriadeľ; 14 - puzdro
Odstráňte ložisko 3. Uvoľňovacia doska je vložená medzi ložisko a V ozubené koleso.
Demontujte ihlové ložisko 12. Popis postupu kontroly stavu dielov a jednotiek prevodovky prezentované tu. Treba poznamenať, že v prípade výmeny skrine prevodovky je potrebné pri montáži hlavného prevodu a primárneho hriadeľa upraviť vôle. Výmena tesnenia hriadeľa, vidlice spojky a tyče voliča prevodovky je veľmi jednoduchá. Opotrebované tesnenie je potrebné odstrániť pomocou skrutkovača. Nové tesnenie po namazaní pracovnej hrany sa namontuje do hrdla pomocou kusu rúrky vhodného priemeru. Na výmenu ihlových ložísk sekundárneho hriadeľa použite špeciálny sťahovák 771/15, ako aj zariadenie 771. Tesnenie hnacieho hriadeľa nápravy sa vymieňa vyrazením zo stredu skrine diferenciálu. Nové tesnenie sa nainštaluje do objímky zvonku a usadí sa, až kým sa nezastaví proti vnútornému krúžku ložiska. V tomto prípade by sa mala tenkostenná objímka 9 odstrániť (pozri kresba 341), jeho rozdrvením úderom smerom do stredu, ako je znázornené na kresba 344. Opatrne zatlačte novú objímku na miesto bez toho, aby ste ju zdeformovali. Vonkajší krúžok ložiska skrine diferenciálu sa vymieňa rovnakým spôsobom. Pritom dávajte pozor, aby ste nestratili nastavovaciu podložku. Po výmene ložiska je potrebné znovu nastaviť vôľu v zábere hlavných prevodových stupňov.
Komentáre návštevníkov