Odpojte od koncového pohonu prírubu hnacieho hriadeľa od skrine prevodovky na strane spojky. Za týmto účelom odstráňte z príruby plastovú výstelku a poistný pružinový krúžok, ktorý upevňuje prírubu na hriadeli: Odstráňte tesnenie umiestnené pod ňou. Naskrutkujte špeciálny sťahovák s dvoma skrutkami na prírubu a utiahnutím matice sťahováka odstráňte prírubu z hriadeľa (ryža. 336).
Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce zadný kryt kľukovej skrine a odstráňte kryt spolu s tesnením.
Odstráňte obidva zámky hriadeľa páčky spojky umiestnené vo vnútri kľukovej skrine a vyberte hriadeľ z páky az kľukovej skrine.
Odstráňte axiálne ložisko spojky, vodiace puzdro a vratnú pružinu páčky spojky.
Vypáčte obe zátky pomocou skrutkovača (šípky na obr. 337) a vytiahnite ich. Odstráňte tri matice.
Nainštalujte prevodovku tak, aby bol hlavný prevod na ľavej strane. Z pravej steny kľukovej skrine odskrutkujte skrutku, ktorá drží tyč voliča prevodovky. K tomu potrebujete pílený kľúč na sviečku. Ak je nainštalovaný ukazovateľ zvoleného prevodového stupňa a spotreby paliva, odskrutkujte skrutku 2 (pozri obr. 334), odstráňte deflektor oleja a veľkú pružinu.
Pred kľukovou skriňou odstráňte skrutku blokujúcu spiatočku.
Odskrutkujte spínač cúvacích svetiel alebo spínač 1 (pozri obr. 334). Odstráňte všetky skrutky spájajúce obe časti kľukovej skrine.
Odstráňte vidlicu spojky.
Odpojte hornú časť kľukovej skrine od spodnej časti. K tomu je potrebné použiť špeciálny držiak 30-211 a puzdro VW 295a (ryža. 338). Horná časť držiaka je priskrutkovaná k hornej stene kľukovej skrine (nad hlavným hriadeľom). Naskrutkujte maticu 1 centrálnej skrutky sťahováka, kým sa obe časti kľukovej skrine neoddelia. Odstráňte podložku z hornej časti ložiska. Spodná časť konzoly 30-211 podopiera vstupný hriadeľ zospodu.
Pozor! Ak sa má vymeniť jedna z polovíc skrine prevodovky alebo vstupného hriadeľa, je potrebné určiť hrúbku podložky ložiska vstupného hriadeľa.
Demontáž primárneho a sekundárneho hriadeľa sa vykonáva takto:
- Odstráňte dva poistné krúžky (jeden z kľukovej skrine, druhý zo strany ložiskového kruhu) a vyberte hriadeľ vidlice. Odstráňte súpravu vidlice z hriadeľa.
- Odstráňte poistný krúžok 4. prevodového stupňa z výstupného hriadeľa.
- Demontujte vstupný hriadeľ spolu so 4. prevodovým stupňom vybratým z výstupného hriadeľa. Demontujte výstupný hriadeľ, ako je popísané nižšie. Pred odstránením hriadeľa z ložiskového krúžku odstráňte ozubenú súpravu.
- Odstráňte 4. prevodový stupeň z výstupného hriadeľa. Všimnite si, že pastorok na ozubenom kolese smeruje nahor.
- Odstráňte druhý poistný krúžok umiestnený pod ozubeným kolesom. Tento krúžok môže mať rôznu hrúbku a slúži na nastavenie axiálnej vôle 3. prevodového stupňa.
- Odstráňte 3. prevodový stupeň. Dbajte na to, aby lišta na prevodovom stupni smerovala nadol, t. j. k 2. prevodovému stupňu.
- Odstráňte 2. prevodový stupeň spolu s ihlovým ložiskom.
- Odstráňte spiatočku spolu s hriadeľom. Na vyrazenie hriadeľa z puzdra môžete použiť gumenú paličku.
- S dlhým sťahovákom s dvoma ramenami a valčekom 1 (ryža. 339) odstráňte 1. prevodový stupeň a synchronizátor 1./2. prevodového stupňa z hriadeľa.
- Odstráňte ozubené ihlové ložisko a pružnú podložku pod ním.
- Po odskrutkovaní štyroch skrutiek pripevňujúcich kryt ložiska k puzdru odstráňte kryt.
- Odstráňte výstupný hriadeľ z krytu. Demontáž sekundárneho hriadeľa sa môže vykonať podľa obr. 340.
Ryža. 340. Sekundárny hriadeľ: 1 - obmedzovač ihlového ložiska; 2, 4 - poistné krúžky; 3 - prevodový stupeň IV; 5 - prevodový stupeň III; 6 - prevodový stupeň 11 prevodov; 7 - ihlové ložisko; 8 - synchronizátor prevodov I / II; 9 - blokovací krúžok synchronizátora; 10 - prevodový stupeň 1. prevodový stupeň; 11 - ihlové ložisko; 12 - pružinová podložka; 13 - spiatočka; 14 - rozperná objímka (nie v modeli z roku 1983); 15 - hriadeľ spätného chodu; 16 - sekundárny hriadeľ '
Pri demontáži hnacieho hriadeľa je potrebné vykonať demontáž hlavného ozubeného kolesa (pozri obr. 336) a diferenciál. Primárny a sekundárny hriadeľ je potrebné vopred demontovať. Uzly a detaily hlavného prevodu sú znázornené na obr. 341. Doteraz používané poistné krúžky čapu satelitov sú nahradené podlhovastými nitmi, ktoré slúžia aj na upevnenie ozubeného venca hnaného ozubeného kolesa koncového prevodu (ryža. 342).
Ryža. 341. Hlavný prevod a diferenciál: 1 - skriňa prevodovky zo strany spojky; 2 - nastavovacie tesnenie; 3 - ložiskový krúžok; 4 - hnací hriadeľ; 5 - nit (po oprave nie je nainštalovaný); 6 - prevod. koruna hnaného ozubeného kolesa hlavného ozubeného kolesa; 7 - kryt diferenciálu; 8 - skriňa prevodovky; 9 - tenkostenná objímka; 10 - kužeľové ložisko; 11 - skrutka, matica (70 Nm); 12 - kužeľové ložisko; 13 - ložiskový krúžok; 14 - nastavovacie tesnenie; 15 - upchávka; 16 - kužeľová podložka; 17 - prítlačný krúžok; 18 - pružina; 19 - príruba hriadeľa; 20 - tvarovaná podložka; 21 - poistný krúžok
Na demontáž diferenciálu je potrebné odrezať hlavy oboch nitov (pozri obr. 332) a vyrazte kolík satelitov z krytu. Pritom dbajte na to, aby sa piliny nedostali do ložísk.
Odstráňte poistný krúžok z vnútra kľukovej skrine.
Vyberte bočné prevody a odolné plastové podložky.
Ložiská skrine diferenciálu je možné demontovať pomocou dvojramenného sťahováka.
Demontáž vstupného hriadeľa je možné vykonať podľa obr. 343.
Ryža. 343. Primárny hriadeľ: 1 - nastavovací krúžok; 2 - poistný krúžok; 3 - guľôčkové ložisko; 4 - pružinová podložka; 5 - prevodový stupeň IV; 6 - ihlové ložisko; 7 - IV ozubené koleso synchronizátora blokovacieho krúžku; 8 - poistný krúžok; 9 - prevody synchronizátora III / IV; 10 - blokovací krúžok synchronizátora prevodov III; II - ozubené koleso prevodového stupňa III; 12 - ihlové ložisko; 13 - vstupný hriadeľ; 14 - rukáv
Odstráňte ložisko 3. Uvoľňovacia doska je vložená medzi ložisko a V ozubené koleso.
Demontujte ihlové ložisko 12. Popis postupu kontroly stavu dielov a zostáv prevodovky prezentované tu. Treba poznamenať, že v prípade výmeny skrine prevodovky je potrebné upraviť vôľu pri inštalácii hlavného prevodu a vstupného hriadeľa. Výmena tesnenia hriadeľa, vidlice spojky a tyče voliča prevodovky je veľmi jednoduchá. Opotrebované tesnenie je potrebné odstrániť pomocou skrutkovača. Nové olejové tesnenie po namazaní pracovnej hrany sa namontuje do hrdla kusom rúrky vhodného priemeru. Na výmenu ihlových ložísk sekundárneho hriadeľa je potrebné použiť špeciálny sťahovák 771/15, ako aj zariadenie 771. Tesnenie hnacieho hriadeľa nápravy sa vymieňa vyrazením zo stredu skrine diferenciálu. Nová upchávka je inštalovaná z vonkajšej strany do objímky a upnutá proti dorazu vo vnútornom krúžku ložiska. V tomto prípade by sa mala tenkostenná objímka 9 odstrániť (pozri obr. 341), rozdrvte ho úderom do stredu, ako je znázornené na obr. 344. Opatrne rozrušte nové puzdro bez toho, aby ste ho zdeformovali. Rovnakým spôsobom sa vymení vonkajší krúžok ložiska skrine diferenciálu. V tomto prípade nesmiete stratiť nastavovaciu podložku. Po výmene ložiska je potrebné znovu nastaviť vôľu v zábere ozubených kolies rozvodov.
Komentáre návštevníkov